[实用新型]一种行车接触器

说明书

本实用新型公开了一种行车接触器，包括输入端的三相电，在三相电上电性连接的快速熔断器，且快速熔断器电性连接于固态继电器集成块的引脚，所述固态继电器集成块的下端引脚电性连接于电机，所述固态继电器集成块还设置有接近开关。避免了接触器频繁“接通”、“断开”造成的瞬间电流变化产生的“发热”问题，避免了接触器产生的粘连，从而减少了接触器的故障频率，实现行车设备安全、有效的运行。

技术领域

本实用新型涉及电控机械技术领域，具体为一种行车接触器。

背景技术

行车广泛应用于工业企业，其运作动行系统，传统方式使用一种接触器（机械式可以频繁接触、断开）的机械电器构件，当使用频率很高的情况下，经常出现接触电流缺项或粘连，发生接触不良故障。其工作原理：通过感应线圈电流的接通、断开，使接触器实现“机械式”的接通和断开，来实现控制和变换行车设备的运行。由于生产操作过程中频繁地操作（吊运动作的变化）时，相应会造成接触器线圈频繁电流大小变化，瞬间电流的变化造成线圈发热、接触器“吸合粘连”或配件松动、甚至发生失控和造成安全事故等现象时有发生。如果生产作业环境不好，如：环境温度高、粉尘等因素，则会频发此类故障，影响正常的生产作业活动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行车接触器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行车接触器，包括输入端的三相电，在三相电上电性连接的快速熔断器，且快速熔断器电性连接于固态继电器集成块的引脚，所述固态继电器集成块的下端引脚电性连接于电机，所述固态继电器集成块还设置有接近开关。

优选的，所述快速熔断器有三组，为FU1、FU2、FU3

优选的，所述固态继电器集成块可选用SSR PP8S50A1、SSR DF8S45A1施耐德固态继电器。

优选的，所述接近开关选用规格 ABS130-22150DK。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用“固态继电器（半导体式）”取代传统使用的“线圈式接触器（机械式）”，较好地实现了行车运行和频繁动作变化过程中“接触器瞬间三相电流的平衡”，避免了接触器频繁“接通”、“断开”造成的瞬间电流变化产生的“发热”问题，避免了接触器产生的粘连，从而减少了接触器的故障频率，实现行车设备安全、有效的运行。

附图说明

图1为传统行车接触器电控示意图；

图2为半导体固态接触器型号。

图中：快速熔断器1、固态继电器集成块2、接近开关3、电机4。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种行车接触器，包括输入端的三相电，在三相电上电性连接的快速熔断器1，快速熔断器1有三组，为FU1、FU2、FU3，且快速熔断器1电性连接于固态继电器集成块2的引脚，固态继电器集成块2可选用SSR PP8S50A1、SSR DF8S45A1施耐德固态继电器。固态继电器集成块2的下端引脚电性连接于电机4，固态继电器集成块2还设置有接近开关3，接近开关选用规格 ABS130-22150DK（额定电压U:10-30VDC 额定电流I:200mA），且包括控制电机4正、反转动。