[实用新型]泵芯压装油管装置

说明书

本实用新型公开了一种泵芯压装油管装置，包括基座、换型工装、油管限位件以及油管定位件。油管限位件以及油管定位件安装于基座上。换型工装可活动地安装于油管限位件和油管定位件的下方。油管限位件包括独立的第一部分和第二部分，第一部分与左侧气缸连接，第二部分与右侧气缸连接，油管定位件设置于油管限位件的下方并与下部气缸连接从而在下部气缸的驱动下沿垂直于第一部分和第二部分的方向运动。本实用新型的泵芯压装油管装置由于油管限位件的下方设有气缸带动的油管定位件，确保油管夹持位置的唯一性，缩短夹持油管所需时间，加快工作节拍。

技术领域

本实用新型涉及泵芯领域，具体涉及一种泵芯压装油管装置。

背景技术

油泵的泵芯是汽车上的关键部件。目前的将油管压装入泵芯的工艺通常是通过以下步骤进行：首先，手动用简易工装夹持油管；其次，手动将泵芯放入下工装；最后，扳动手扳压机压入油管。然而，这种工艺具有以下缺陷：首先，容易造成油管划伤；其次，手压机压装油管没有限位容易造成油管过压或压装不到位；再次，油管夹持耗时长，造成生产节拍变慢；最后，工装适用产品有局限性，新增产品工装不易设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种泵芯压装油管装置，以解决上述背景技术中提到的现有工艺存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种泵芯压装油管装置，所述泵芯压装油管装置包括基座、换型工装、油管限位件以及油管定位件，所述油管限位件以及油管定位件安装于所述基座上，所述换型工装可活动地安装于所述油管限位件和油管定位件的下方，其中，所述油管限位件包括独立的第一部分和第二部分，所述第一部分与左侧气缸连接，所述第二部分与右侧气缸连接，以及所述油管定位件设置于所述油管限位件的下方并与下部气缸连接从而在下部气缸的驱动下沿垂直于所述第一部分和第二部分的方向移动。

在一个实施例中，所述第一部分设有沿竖直方向延伸的第一凹槽，所述第二部分设有沿竖直方向延伸的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽配合形成容纳油管的通道。

在一个实施例中，所述第一凹槽和所述第二凹槽的内表面设有与油管的波纹紧密配合的横向滑槽。

在一个实施例中，所述泵芯压装油管装置还包括支座，所述支座可滑动地安装于所述基座上并与上部气缸连接。

在一个实施例中，所述油管限位件安装于所述支座上并在所述上部气缸的驱动下与所述支座一同向下运动从而将油管压入泵芯。

在一个实施例中，所述支座上还设有导向柱，所述基座上设有导向孔，所述导向柱可滑动地安装于所述导向孔内。

在一个实施例中，所述油管定位件包括一体形成的竖直部分和水平部分，所述水平部分从所述竖直部分一体向外伸出形成，压装时油管的端部垂直放置于所述水平部分上。

在一个实施例中，所述换型工装包括主体部分，所述主体部分的中部向上突出形成突出部，在所述主体部分的两端设置有手柄，在所述突出部上设有凹坑，所述泵芯容纳在所述凹坑内。

在一个实施例中，所述泵芯压装油管装置还包括底座，所述底座上设有导轨，所述换型工装的底部设有与所述导轨配合的导轨槽，所述换型工装可滑动地安装于所述导轨上。

在一个实施例中，所述支座上设有把手，通过所述把手对所述支座的压力进行微调。

本实用新型的泵芯压装油管装置具有以下有益效果：

第一、油管限位件的下方设有气缸带动的油管定位件，确保油管夹持位置的唯一性，缩短夹持油管所需时间，加快工作节拍。

第二、油管限位件的夹爪采用气缸夹持，确保了稳定及精准性

第三、设备适用于各种型号油管及泵芯。

第四、新增产品换型工装设计制作较简易，节约时间及成本。