[实用新型]工字钢梁胎架

说明书

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体而言，涉及一种工字钢梁胎架，其包括第一支撑架、第二支撑架、第一调节组件以及第二调节组件。第二支撑架垂直连接于第一支撑架，第二支撑架和第一支撑架上均设置有多个连接部。第一调节组件连接于第一支撑架，且可选择地连接于多个连接部中的至少一组。第二调节组件连接于第二支撑架，且可选择地连接于多个连接部中的至少两组。通过设置多个连接部，使得第一调节组件和第二调节组件能够根据实际的工字钢梁的尺寸选择在第一支撑架或第二支撑架上的安装位置。相对于现有技术中的一次性胎架，该胎架能够，能够适用于不同型号的工字钢板梁。有效地降低了人工、材料的浪费，有助于缩短工期。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体而言，涉及一种工字钢梁胎架。

背景技术

由于组合梁能充分发挥钢与混凝土两种材料的力学的性能，“工”字形组合梁在国内外桥梁工程中获得了广泛的应用。

但是，受道路运输条件的限制，“工”字形钢板梁多采用分节段运输，现场地面多支点线型胎架拼接后拼装。

此种方式中采用的线型胎架多为一次性胎架，无法循环使用，存在人工浪费、材料浪费、工期时间长等缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种工作通道以及关节镜组件，以解决上述技术问题。

本实用新型一些实施例提供了一种工字钢梁胎架，包括：

一种工字钢梁胎架，包括：第一支撑架；第二支撑架，第二支撑架垂直连接于第一支撑架，第二支撑架和第一支撑架上均设置有多组连接部；第一调节组件，第一调节组件连接于第一支撑架，且可选择地连接于第一支撑架上的多个连接部中的至少一组；以及第二调节组件，第二调节组件连接于第二支撑架，且可选择地连接于第二支撑架上的多个连接部中的至少两组。

该工字钢梁胎架通过在第一支撑架和第二支撑架上设置有多个连接部，使得第一调节组件和第二调节组件能够根据实际的工字钢梁的尺寸选择在第一支撑架或第二支撑架上的安装位置。相对于现有技术中的一次性胎架，该胎架能够，能够适用于不同型号的工字钢板梁。有效地降低了人工、材料的浪费，有助于缩短工期。

在本实用新型的一些具体实施例中，多个连接部均为连接孔，多个连接孔阵列分布在第一支撑架和第二支撑架上。

通过将上述的多个连接孔阵列分布在第一支撑架和第二支撑架上，当第一调节组件和第二调节组件选择连接在第一支撑架或第二支撑架上时，能够等距地进行调节，根据特定规格的工字钢板梁选择合适的连接孔安装。这种等距地调节，使得调节更加地方便，适用范围更广。

在本实用新型的一些具体实施例中，第一支撑架和第二支撑架上均设置有至少两行连接孔，每一行均包括多个连接孔。

两行的连接孔不仅能够有效地满足第一调节组件和第二调节组件位置调节的需要，而且能够保证第一支撑架和第二支撑架的刚度。进而保证工字钢梁拼装作业的可靠性。

在本实用新型的一些具体实施例中，多个连接孔均为长圆孔，每一列长圆孔为一组连接部。

通过将多个连接孔均设置为长圆孔，使得第一调节组件和第二调节组件安装在长圆孔内时的可调节性更高。而且通过将多个连接孔均设置为长圆孔，在单个的长圆孔内增加了第一调节组件和第二调节组件位置的调节范围，从而在相同尺度的第一支撑架和第二支撑架上，能够减少开设的连接孔的数量，从而能够提高整个第一支撑架和第二支撑架的刚度，进一步地保证了工字钢梁拼装作业的可靠性。

在本实用新型的一些具体实施例中，第一支撑架和第二支撑架均由H 型钢制成。

进一步可选地，第一支撑架和第二支撑架均由热轧H型钢制成。