[实用新型]一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体

说明书

本实用新型公开了一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体，包括至少两套并联连接于分液总管和回气总管的芯体，所述芯体包括分液部分、散热部分和回气部分，所述散热部分包括若干的平行流扁管、平行且等距间隔的散热翅片、固定平行流扁管的夹板，所述散热部分的前段设有与平行流扁管连接的散热细管，所述散热细管与平行流扁管组成网状结构。该蒸发器芯体结构牢固，体积小，成本低，并具有较大的散热面积和良好的换热效率，在低能耗的情况下达到快速降低车内温度的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调，具体是指一种汽车空调用的单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体。

背景技术

目前，为了乘客有舒适的环境，客车都安装有空调。但是空调的蒸发器部分，通常采用铜管迂回弯折，再配合散热翅片的方式。这样的结构导致铜管内部制冷剂流动阻力大，散热部分表面温度不均，使得热交换效率较低，从而提高了空调工作能耗，增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体，该蒸发器芯体结构牢固，体积小，成本低，并具有较大的散热面积和良好的换热效率，在低能耗的情况下达到快速降低车内温度的效果。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体，包括至少两套并联连接于分液总管和回气总管的芯体，所述芯体包括分液部分、散热部分和回气部分，所述分液部分包括带膨胀阀的分液头、与分液头连接的若干分液管、与分液管对应连接的分液室，所述散热部分包括若干的平行流扁管、平行且等距间隔的散热翅片、固定平行流扁管的夹板，所述回气部分包括与分液室相对应的回气室、连接回气室的回气支管、连接回气支管的回气管，所述的每个分液室对应连接若干的平行流扁管，所述的每个回气室连接的平行流扁管数量与对应的分液室相匹配，所述散热部分的前段设有与平行流扁管连接的散热细管，所述散热细管与平行流扁管组成网状结构。

进一步优选的，所述散热细管与平行流扁管为一体的。

进一步优选的，所述散热细管为中空结构。

进一步优选的，所述散热细管的直径等于平行流扁管的一半。

本实用新型的有益效果：该蒸发器芯体结构牢固，体积小，成本低，并具有较大的散热面积和良好的换热效率，在低能耗的情况下达到快速降低车内温度的效果。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是所述平行流扁管与散热细管的结构图。

图例说明：1、芯体；2、分液部分；3、散热部分；4、回气部分；21、分液头；22、分液管；23、分液室；31、平行流扁管；32、散热翅片；33、夹板；34、散热细管；41、回气室；42、回气支管；43、回气管。

具体实施方式

下面我们结合附图对本实用新型所述的一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体做进一步的说明。