[实用新型]车灯散热结构及装置有效
| 申请号： | 201821909246.0 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN208967719U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 龙永生;刘镇源 | 申请（专利权）人： | 重庆鑫源摩托车股份有限公司 |
| 主分类号： | F21S45/48 | 分类号： | F21S45/48;F21V17/10;F21W102/00;F21W107/17 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王文红 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 散热壳 电路板 散热片 支撑座 车灯 车灯散热结构 反光组件 保护壳 灯珠 本实用新型 电路板连接 车辆照明 空间增大 散热结构 散热效率 使用寿命 外侧设置 灯具 内置 | ||
1.一种车灯散热结构，其特征在于，包括：至少一个支撑座、散热壳、至少一个电路板、反光组件和保护壳；
所述散热壳分别与所述反光组件和所述保护壳连接；
所述至少一个支撑座分别与所述散热壳和所述至少一个电路板连接，所述散热壳内置有凹槽，所述至少一个电路板和所述至少一个支撑座置于所述凹槽内；
所述散热壳包括散热片，所述散热片置于所述散热壳的外侧，所述至少一个电路板包括至少一个灯珠。
2.根据权利要求1所述的车灯散热结构，其特征在于，所述至少一个支撑座为L形结构；
所述至少一个支撑座包括第一边和第二边，所述第一边与所述散热壳连接，所述第二边与所述电路板连接。
3.根据权利要求2所述的车灯散热结构，其特征在于，还包括第一限位件，所述第一边设置有至少一个第一限位孔，所述散热壳设置有至少一个第二限位孔；
所述第一限位件穿过所述至少一个第一限位孔和所述至少一个第二限位孔，连接所述支撑座和所述散热壳。
4.根据权利要求3所述的车灯散热结构，其特征在于，若所述第一边和所述散热壳连接，则所述第二限位孔在所述第一边的投影，与所述第一限位孔所对应的区域重合。
5.根据权利要求2所述的车灯散热结构，其特征在于，还包括第二限位件，所述第二边设置有至少一个第三限位孔，所述电路板设置有至少一个第四限位孔；
所述第二限位件穿过所述至少一个第三限位孔和所述至少一个第四限位孔，连接所述支撑座和所述电路板。
6.根据权利要求5所述的车灯散热结构，其特征在于，若所述第二边和所述电路板连接，则所述第四限位孔在所述第二边的投影，与所述第三限位孔所对应的区域重合。
7.根据权利要求6所述的车灯散热结构，其特征在于，所述第二限位件的横截面尺寸与所述第三限位孔的横截面尺寸的差值，和/或所述第二限位件的横截面尺寸与所述第四限位孔横截面尺寸的差值小于预设阈值。
8.根据权利要求1所述的车灯散热结构，其特征在于，所述散热壳和所述至少一个支撑座均由金属材料制成。
9.根据权利要求1所述的车灯散热结构，其特征在于，所述保护壳由透光材料制成。
10.一种车灯散热装置，其特征在于，包括色片、及如权利要求1-9任意一项所述的车灯散热结构；
所述色片置于所述反光组件与所述保护壳之间，所述色片与所述反光组件连接。
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