[实用新型]应用于汽车零部件的多工位攻丝设备

说明书

本实用新型涉及一种应用于汽车零部件的多工位攻丝设备，其包括机座、伺服电机、刀杆夹具、刀架主轴和控制柜；机座包括底座及设置于底座一侧的立柱；立柱一侧面滑动安装有Z向滑台；伺服电机和刀杆夹具匹配安装于Z向滑台上并通过线束与控制柜连接；刀架主轴安装于刀杆夹具上并安装有刀具；伺服电机为安装于Z向滑台上的至少一对；每个伺服电机的动力输出端安装有减速机构并通过减速机构连接至少一对刀架主轴；每个伺服电机的动力输出端通过驱动减速机构，来带动刀架主轴和刀具旋转，实现同时对至少两个工件进行攻丝。本实用新型能够快速且准确地对多个汽车零部件进行同时攻丝，攻丝效率高，能实现大批量生产，大幅降低了操作设备人员劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种应用于汽车零部件的多工位攻丝设备。

背景技术

目前，本产品汽车零部件攻丝的方式主要包括单工位单主轴攻丝和单工位一个主轴带两个丝攻攻丝，然而这两种攻丝方式不仅攻丝效率低，而且对于自动化日益提升的今天，无法实现大批量生产且对操作设备人员劳动强度要求很高。

发明内容

本实用新型是为了解决现有汽车零部件攻丝方式效率低，对于自动化日益提升的今天，无法实现大批量生产，对操作设备人员劳动强度要求很高等问题而提出了一种结构设计简单、合理，能够快速且准确地对多个汽车零部件进行同时攻丝，攻丝效率高，能实现大批量生产，大幅降低了操作设备人员劳动强度的应用于汽车零部件的多工位攻丝设备。

本实用新型的技术方案如下：

上述的应用于汽车零部件的多工位攻丝设备，包括机座、伺服电机、刀杆夹具、刀架主轴和控制柜；所述机座包括底座及设置于所述底座一侧的立柱；所述立柱一侧面滑动安装有Z向滑台；所述伺服电机和刀杆夹具匹配安装于所述Z向滑台上并通过线束与所述控制柜连接；所述刀架主轴匹配安装于所述刀杆夹具上并安装有刀具；所述伺服电机为匹配安装于所述Z向滑台上的至少一对；每个所述伺服电机的动力输出端安装有减速机构并通过所述减速机构连接至少一对所述刀架主轴；每个所述伺服电机的动力输出端通过驱动所述减速机构，来带动所述刀架主轴和刀具旋转，实现同时对至少两个工件进行攻丝。

所述应用于汽车零部件的多工位攻丝设备，其中：所述立柱一侧面纵向安装有Z向滑轨；所述Z向滑台匹配滑动安装于所述Z向滑轨上且上部固定连接有安装架；所述立柱的上端内部还安装有Z向驱动装置，所述Z向驱动装置的动力输出端连接有传动机构并通过所述传动机构与所述安装架连接；所述Z向滑台和安装架在所述Z向驱动装置的驱动下沿所述Z向滑轨上下滑动位移。

所述应用于汽车零部件的多工位攻丝设备，其中：所述刀杆夹具具有四个且匹配安装于所述安装架的前部上侧；所述刀架主轴具有四个且分别对应安装于四个所述刀杆夹具上，四个所述刀架主轴上安装有四个刀具。

所述应用于汽车零部件的多工位攻丝设备，其中：所述伺服电机具有一对且匹配安装于所述安装架的后部上侧；每个所述伺服电机的动力输出端通过所述减速机构与两个一组的所述刀架主轴连接；两个所述伺服电机的动力输出端通过驱动所述减速机构，来带动四个所述刀架主轴和刀具旋转，实现同时对四个工件进行攻丝。

所述应用于汽车零部件的多工位攻丝设备，其中：所述机座还包括匹配安装于所述底座上部的Y向滑台和安装于所述Y向滑台上部的X向滑台；所述Z向滑轨匹配设置于所述立柱面向所述Y向滑台的一侧面；

所述Y向滑台的底侧匹配安装有Y向驱动装置，所述Y向驱动装置通过线束连接所述控制柜；所述Y向滑台匹配连接所述Y向驱动装置的动力输出端并在所述Y向驱动装置的驱动下沿所述底座的上部Y向滑动位移；

所述X向滑台的底侧匹配安装有X向驱动装置，所述X向驱动装置通过线束连接所述控制柜；所述X向滑台匹配连接所述X向驱动装置的动力输出端并在所述X向驱动装置的驱动下沿所述Y向滑台的上部滑动位移。