[实用新型]一种热线式空气流量传感器

说明书

本实用新型涉及一种热线式空气流量传感器，包括有上盖及底座，上盖一端与底座卡接并形成线路板安装腔，线路板安装腔内安装有线路板，线路板安装腔外部一端连接有用于与其内部连通的用以引出电信号的接插装置，上盖相对连接底座的另一端设有垂直设立于上盖的立柱，立柱两侧设置有半敞口设置的进风通道及出风通道，进风通道远离敞口的一端与出风通道相连通，进风通道敞口处穿设有相对设立的热线电阻，热线电阻与线路板之间电连接，出风通道外部设置有一端垂直于出风通道另一端垂直于上盖的L型护板，上盖在L形护板之间设置有连接柱，连接柱上点焊有温度检测电阻。

技术领域

本实用新型涉及空气流量传感器领域，具体涉及一种热线式空气流量传感器。

背景技术

汽车空气流量传感器是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器，电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种，但传统的热膜式空气流量传感器由于电路设计不合理，常常导致空气流量计量不准确，影响电子控制汽油喷射发动机的工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种热线式空气流量传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种热线式空气流量传感器，包括有上盖及底座，所述上盖一端与底座卡接并形成线路板安装腔，所述线路板安装腔内安装有线路板，线路板安装腔外部一端连接有用于与其内部连通的用以引出电信号的接插装置，其特征在于：所述线路板上设置有电源稳压模块、信号数据接收采集模块、信号数据放大模块、信号数据处理模块及信号数据输出模块，所述上盖相对连接底座的另一端设有垂直设立于上盖的立柱，所述立柱两侧设置有半敞口设置的进风通道及出风通道，所述进风通道远离敞口的一端与出风通道相连通，所述进风通道敞口处穿设有相对设立的热线电阻，所述热线电阻与线路板之间电连接，所述信号数据接收采集模块用于接收空气从进风通道经过带走热线电阻上热量时热线电阻温度变化信号，出风通道外部设置有一端垂直于出风通道另一端垂直于上盖的L型护板，所述上盖在L形护板之间设置有连接柱，所述连接柱上点焊有温度检测电阻。

上述的一种热线式空气流量传感器可进一步设置为：所述线路板上还设置有温度检测模块，所述温度检测电阻与温度检测模块之间电连接。

采用上述技术方案，插接装置插接在电源上后线路板的电源稳压模块给线路板上的元器件驱动电压，空气流量通过进风通道流向出风通道并通向外部，空气流量在进入进风通道时将带走热线电阻一部分热量，通过信号数据接收采集模块接收热线电阻的温度变化，信号数据接收采集模块感应到空气流量的变化将信号发送给信号数据放大模块将微小的数据变化进一步放大以供信号处理模块输出数字信号给汽车的ECU。

本实用新型的有益效果为：灵敏度高，测量更精准。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图1。

图2为本实用新型实施例的立体示意图2。

图3为本实用新型实施例的分解示意图。

图4为本实用新型实施例的线路板模块示意图。

图5为本实用新型实施例的电源稳压模块电路示意图。