[实用新型]一种圆柱电池模块的电动车电池

说明书

本实用新型涉及电动车圆柱锂电池领域，尤其是涉及一种圆柱电池模块的电动车电池。一种圆柱电池模块的电动车电池，包括电池模块和用于安装电池模块的外壳组件，电池模块包括电芯组和保护板，电芯组的两侧设置有相配合的支架，支架远离电芯组的一侧均设置有连接片组件，连接片组件的顶部设置有弯折块，支架的顶部间隔设置有多个卡板，相邻两个卡板间设置有与弯折块相配合的限位间隙，卡板与支架之间设置有与保护板相配合的卡槽，保护板的两侧均设置有用于与弯折块连接的焊块，所述的外壳组件包括上壳和下壳，所述的上壳靠近下壳的一侧设置有卡条，所述的下壳上设置有与卡条相配合的打胶槽。本实用新型装配简单快捷，防水等级高。

技术领域

本实用新型涉及电动车圆柱锂电池领域，尤其是涉及一种圆柱电池模块的电动车电池。

背景技术

由于锂电池体积小，一致性较好，重量轻，比能量高，循环次数高等优点，目前多应用于各类电动车、物流车以及小型代步工具；锂电池中应用较多的是18650规格型号的锂电池，因其体积小、易组配等优点被广泛应用。

但是常规的组配方式中多采用排线方式采集单串数值，此方法由于排线数量多，排布杂乱，不但装配操作麻烦，而且存在较大风险隐患；除此以外国内大多锂电池的防水等级过低，导致使用过程中容易进水引起短路。

如中国专利公告号为：CN206098524U，于2017年4月12日公告的一种圆柱电池模块，包括正极极板、负极极板、圆柱电池组和电池固定组件，电池固定组件包括分列于圆柱电池组轴向两侧设置并相互固定配合将圆柱电池组压紧形成安装的正极固定框架和负极固定框架；圆柱电池模块还包括至少一个沿轴向穿过圆柱电池组内部并用于外部连接件穿过以实现电池模块间串联的套管；通过正极固定框架和负极固定框架相互固定配合实现对圆柱电池组的压装固定，且单一的电池模块上设置有用于多组模块间实现串联的套管，该电池模块虽然无需过多增加结构重量，满足车辆的轻量化需求，但是装配操作麻烦，防水等级过低，导致使用过程中容易进水引起短路。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题，提供一种装配简单快捷，防水等级高的圆柱电池模块的电动车电池。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种圆柱电池模块的电动车电池，包括电池模块和用于安装电池模块的外壳组件，所述的电池模块包括电芯组和保护板，所述的电芯组的两侧设置有相配合的支架，所述的支架远离电芯组的一侧均设置有连接片组件，所述的连接片组件的顶部设置有弯折块，所述的支架的顶部间隔设置有多个卡板，相邻两个卡板间设置有与弯折块相配合的限位间隙，所述的卡板与支架之间设置有与保护板相配合的卡槽，所述的保护板的两侧均设置有用于与弯折块连接的焊块，所述的外壳组件包括上壳和下壳，所述的上壳靠近下壳的一侧设置有卡条，所述的下壳上设置有与卡条相配合的打胶槽。电池模块包括电芯组和保护板，电芯组的两侧设置有相配合的支架，电芯组被夹装在两个支架之间，支架远离电芯组的一侧均设置有连接片组件，连接片组件的顶部设置有弯折块，支架的顶部间隔设置有多个卡板，相邻两个卡板间设置有与弯折块相配合的限位间隙，卡板与支架之间设置有与保护板相配合的卡槽，保护板的两侧均设置有用于与弯折块连接的焊块，具体生产电池模块时，先在电芯组的两侧安装支架，然后将连接片组件安装到支架的侧面上，连接片组件顶部的弯折块对应放置在限位间隙上，然后点焊连接片组件和电芯，随后将保护板插入支架顶部的卡槽内，再将保护板两侧的焊块与连接片组件顶部的弯折块点焊连接，外壳组件包括上壳和下壳，上壳靠近下壳的一侧设置有卡条，下壳上设置有与卡条相配合的打胶槽，将生产好的电池模块放置在上壳与下壳之间，先在打胶槽内注入胶水，然后将上壳的卡条对应嵌入打胶槽内，使得外壳组件有良好的密封效果，防止电池模块内进水。

作为优选，所述的电芯组由多个电芯层层排列而成，上层的电芯设置在下层相邻两个电芯之间。电芯组由多个电芯层层排列而成，上层的电芯设置在下层相邻两个电芯之间，相邻两层电芯错开设置能够大大提高产品内部空间利用率，减小产品尺寸。

作为优选，所述的下壳的一侧转动设置有提手。下壳的一侧转动设置有提手，便于移动整个产品。