[实用新型]跨河段管道运输轨道有效
申请号: | 201821896320.X | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN211643634U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 王新泉 | 申请(专利权)人: | 杭州江润科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 王闯 |
地址: | 310003 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 河段 管道 运输 轨道 | ||
1.一种跨河段管道运输轨道,其特征在于,所述跨河段管道运输轨道包括埋入式预制锚固体(28)、门型架结构和跨门架之间轨道加固结构,所述埋入式预制锚固体(28)设在河道两端,门型架结构设在河道的河床上,跨门架之间轨道加固结构用于增强门型架结构纵向刚度,还包括管道(1)、卷扬机(26)、转向滑车(27)、埋入式预制锚固体(28)卷扬机支架(34)、转向滑车支架(35)、门型架(36)、地脚板(38)、锚筋(41)和轻轨(44),所述卷扬机(26)安装在卷扬机支架(34)上,所述转向滑车(27)安装在转向滑车支架(35)上,所述卷扬机支架(34)和转向滑车支架(35)固定在埋入式预制锚固体(28)上,所述轻轨(44)安装在门型架(36)上,所述门型架(36)通过地脚板(38)和锚筋(41)安装在河床上。
2.根据权利要求1所述的跨河段管道运输轨道,其特征在于,所述埋入式预制锚固体(28)由埋入式预制锚固体(28)、侧壁嵌合槽(30)、固定地锚(31)和锚固体顶预埋钢板(32)组成,岩体开挖呈带凹槽状,埋入式预制锚固体(28)上的侧壁嵌合槽(30)实现卡紧固结,然后通过固定地锚(31)对埋入式预制锚固体(28)进行固定。
3.根据权利要求2所述的跨河段管道运输轨道,其特征在于,所述埋入式预制锚固体(28)顶部设有锚固体顶预埋钢板(32),用于固定卷扬机支架(34)和转向滑车支架(35),并用固定地锚(31)实现紧固。
4.根据权利要求1所述的跨河段管道运输轨道,其特征在于,所述门型架结构主要包括地脚板(38)、地脚板纵向连板(39)、地脚板横向连板(40)、锚筋(41)、加强预应力杆索(42)、型钢轨道基础(43)、轻轨(44)和轻轨加强肋板(45),所述河床上沿管道(1)方向间隔设置门型架(36),所述门型架(36)底部设有地脚板(38),并用锚筋(41)进行固定。
5.根据权利要求4所述的跨河段管道运输轨道,其特征在于,所述地脚板(38)在横向通过地脚板横向连板(40)连接成一个整体,多片地脚板(38)在纵向通过一个地脚板纵向连板(39)连接成一个整体,并用锚筋(41)进行固定。
6.根据权利要求4所述的跨河段管道运输轨道,其特征在于,所述型钢轨道基础(43)设在门型架(36)顶部,其中央下部设有加强预应力杆索(42),另一端连接在河床上,用于调整门型架(36)的标高,型钢轨道基础(43)上部设有轻轨加强肋板(45),轻轨(44)架设在轻轨加强肋板(45)上部。
7.根据权利要求1所述的跨河段管道运输轨道,其特征在于,所述跨门架之间轨道加固结构主要是由地脚板(38)、加强型钢架(37)、型钢轨道基础(43)和轻轨(44)组成,为提高门型架(36)纵向的刚度,在两个门型架(36)之间加设加强型钢架(37)。
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