[实用新型]一种移动式登车桥用移动装置

说明书

本实用新型公开了一种移动式登车桥用移动装置，包括登车桥底座，所述登车桥底座的下表面设置有顶板，所述登车桥底座和顶板的内部均设置有通孔，所述通孔的内部设置有铆钉，所述铆钉贯穿并延伸至通孔的外部，所述铆钉与顶板下表面的连接处设置有密封垫片，所述密封垫片的下方设置有锁紧螺帽，所述顶板的下表面设置有连接板，所述连接板的两侧均设置有加固块，所述连接板的下表面设置有折叠板，所述折叠板的外壁上设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的外壁上设置有加固杆。本实用新型通过设置的第一支撑柱和第二支撑柱可以起到控制登车桥移动设备伸缩的作用，第一支撑柱和第二支撑柱可以通过与折叠板的转动连接来达到便携式控制移动设备的目的。

技术领域

本实用新型涉及移动式登车桥技术领域，具体为一种移动式登车桥用移动装置。

背景技术

登车桥是装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业，移动式登车桥是用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所，如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。

移动式登车桥在使用的过程中需要配以移动装置来达到移动登车桥的目的，传统的移动装置结构死板，使得移动式登车桥的整体结构太过笨重，不方便使用者的运输携带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式登车桥用移动装置，以解决上述背景技术中提出的传统的移动装置结构死板，使得移动式登车桥的整体结构太过笨重，不方便使用者运输携带的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式登车桥用移动装置，包括登车桥底座，所述登车桥底座的下表面设置有顶板，所述登车桥底座和顶板的内部均设置有通孔，所述通孔的内部设置有铆钉，所述铆钉贯穿并延伸至通孔的外部，所述铆钉与顶板下表面的连接处设置有密封垫片，所述密封垫片的下方设置有锁紧螺帽，所述顶板的下表面设置有连接板，所述连接板的两侧均设置有加固块，所述连接板的下表面设置有折叠板，所述折叠板的外壁上设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的外壁上设置有加固杆，所述加固杆的一端与第一支撑柱的外壁焊接连接，所述加固杆的另一端通过活动螺栓与连接板的下表面固定连接，所述第一支撑柱的内壁上设置有滑轨，所述第一支撑柱的内部设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱的一侧外壁上设置有滑块，所述第二支撑柱的内部设置有固定座，所述固定座的内部一侧设置有顶出按钮，所述固定座通过弹簧与顶出按钮固定连接，所述顶出按钮的一侧外壁上设置有顶杆，且顶杆设置在弹簧的内部，所述第一支撑柱的外壁上设置有限位孔。

优选的，所述第二支撑柱通过滑块与第一支撑柱内壁上的滑轨滑动连接。

优选的，所述折叠板通过转轴与第一支撑柱的顶端转动连接。

优选的，所述限位孔的半径与顶出按钮的半径略大。

优选的，所述第一支撑柱的垂直中心线与第二支撑柱的垂直中心线重合。

优选的，所述加固杆设置有两个，且两个加固杆关于第一支撑柱的垂直中心线对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：