[实用新型]一种棒线材翻转减速机快速联轴器更换装置

说明书

本实用新型涉及一种棒线材翻转减速机快速联轴器更换装置，属于冶金行业棒线生产设备技术领域。技术方案是：花键轴（3）的一端通过空心轴端联轴器（11）与空心轴（9）连接，快速联轴器（4）的齿圈通过键槽固定在花键轴（3）的另一端，快速联轴器（4）齿圈的端面上均匀布置三个定位板（10），所述定位板（10）的一端通过螺栓固定在快速联轴器（4）齿圈的端面上，定位板（10）的另一端设有挂钩（7）。本实用新型的有益效果是：能够将快速联轴器的齿圈和翻转减速机的齿头锁紧，避免快速联轴器的齿圈和翻转减速机的齿头脱落，快速完成转换工作，能够使平立轧机转换时间缩短一半，运行平稳，事故率明显降低。

技术领域

本实用新型涉及一种棒线材翻转减速机快速联轴器更换装置，属于冶金行业棒线生产设备技术领域。

背景技术

棒线材生产线，根据工艺的要求轧机一般都平立交叉布置，为满足棒材切分轧制的要求，将精轧机16和18架设计成翻转形式。在采用切分轧制时，16和18架翻转减速机作为轧制小规格螺纹钢筋最重要的机械设备，在更换品种时需频繁进行平立转换换挡，其转换换挡的速度和准确度直接影响轧钢的作业质量和产量。参照附图1，通常换挡机构主要由以下几部分组成：花键轴、快速联轴器、拨叉机构和翻转减速机输入端齿头。翻转减速机在液压缸的作用下在水平和垂直位置进行转换，当位置固定后，快速联轴器在拨叉机构的作用下与减速机输入端的齿头相啮合，完成换挡。由于拨叉机构较繁琐，快速联轴器容易脱落且实用性较低，严重影响生产效率和产量，增加工人的劳动强度。

换挡机构通过齿式联轴器齿头的齿圈的相互啮合来实现换挡，传动部分的主要零部件包括一台地面减速机、输出联轴器、花键轴、快速联轴器和翻转减速机。如图1所示，这种换挡机构在切分轧制时存在以下缺点：

（1）换挡机构形式上的缺陷主要体现在快速联轴器的齿圈在花键轴上的固定形式不合理，主要表现在齿圈通过一个压盖固定在花键轴上，由于压盖螺栓安装在齿圈内部，不利于日常的检查和更换，给点检人员带来不小的麻烦；加上压盖螺栓选用的规格小，强度低，螺栓由于承受不了巨大的剪切力而断裂，最终致使快速联轴器齿圈从花键轴上脱落，换挡失效；

（2）快速联轴器的齿圈由于选用的齿轮模数较小，齿形单薄。在传递较大的扭矩时，作用在轮齿上的载荷使轮齿根部产生循环变化的弯曲应力，而且在齿根过度曲线处有应力集中，在载荷多次作用下，当应力达到一定数值时，造成轮齿折断，动力传递失效；

（3）快速联轴器与翻转减速机的齿头相啮合后，无锁紧装置，只依靠整套拨叉机构进行辅助固定，致使快速联轴器的齿圈和翻转减速机的齿头容易脱开，动力传递终止。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种棒线材翻转减速机快速联轴器更换装置，能够将快速联轴器的齿圈和翻转减速机的齿头锁紧，快速完成转换工作，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种棒线材翻转减速机快速联轴器更换装置，包含花键轴、快速联轴器、挂钩、空心轴、定位板和空心轴端联轴器，花键轴的一端通过空心轴端联轴器与空心轴连接，快速联轴器的齿圈通过键槽固定在花键轴的另一端，快速联轴器齿圈的端面上均匀布置三个定位板，所述定位板的一端通过螺栓固定在快速联轴器齿圈的端面上，定位板的另一端设有挂钩。

所述快速联轴器齿圈端面上的三个定位板和定位板上的挂钩构成三爪挂钩锁紧机构。

所述定位板为弧形。

所述挂钩与定位板成一体结构。

采用本实用新型，安装时，在快速联轴器的齿圈与翻转减速机的齿头之间留有一个30mm宽的槽，当快速联轴器的齿圈和翻转减速机的齿头相啮合后，手动拨动安装在快速联轴器上的三个挂钩，使三个挂钩两两相互重叠安装在预先留存的槽内，并通过三个固定螺栓将快速联轴器的齿圈和翻转减速机的齿头锁紧，快速完成转换工作。