[实用新型]磨耗试验轮及沥青路面抗滑性能试验设备

说明书

本实用新型涉及一种磨耗试验轮及沥青路面抗滑性能试验设备。所述磨耗试验轮，包括轮体，所述轮体上设有金刚砂层及橡胶层，所述金刚砂层沿所述轮体的周向设置，所述橡胶层沿所述轮体的周向设置，且所述金刚砂层与所述橡胶层并列设置。该磨耗试验轮既能够达到压密车辙试件的效果，又能够发挥磨光车辙试件表面集料的作用，有利于提高试验效率，节约试验成本。该沥青路面抗滑性能试验设备能够模拟真实沥青路面抗滑性能衰变情况，为沥青路面抗滑性能研究提供行之有效的手段。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面抗滑性能试验技术领域，特别是涉及一种磨耗试验轮及沥青路面抗滑性能试验设备。

背景技术

随着道路交通的迅猛发展，交通安全问题越来越受到社会的关注。沥青路面抗滑性能是影响交通安全的关键因素之一，不仅应该要求沥青路面修筑初期具有良好的抗滑性能，还应该要求沥青路面从开始服务直至退出服役整个过程具有良好的抗滑性能。

近年来，如何通过试验模拟不同沥青路面的长期抗滑性能衰变情况，是沥青路面抗滑性能研究的重点。目前，部分研究人员仍在使用室外调查法，虽然室外调查法能够真实地反映沥青路面的实际情况，但是耗费大周期长，而且受外界环境因素影响严重。此外，由于沥青路面早期破坏现象普遍，在沥青路面运营数年甚至一两年后就需要进行重铺，这样基本不可能收集到沥青路面连续多年的相关数据。而使用大型试验设备进行足尺模拟试验能够比较完全地模拟实际行车荷载作用，但缺点是试验复杂难度大，温度等条件难以控制，试验费用也较高。因此，越来越多的专家学者对室内模拟试验展开深入研究。

目前，相关的室内试验装置对于模拟搓揉荷载尚存许多不足之处。室内模拟试验一般采用橡胶轮胎对车辙试件进行加载，然而这样只能压密车辙试件而难以有效磨光表面集料，无法模拟真实沥青路面抗滑性能衰变情况。而且橡胶轮胎对混合料车辙试件的磨耗效率低下，通常需要长时间连续作业，才能满足试验需求。

实用新型内容

基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种磨耗试验轮及沥青路面抗滑性能试验设备。该磨耗试验轮既能够达到压密车辙试件的效果，又能够发挥磨光车辙试件表面集料的作用，有利于提高试验效率，节约试验成本。该沥青路面抗滑性能试验设备能够模拟真实沥青路面抗滑性能衰变情况，为沥青路面抗滑性能研究提供行之有效的手段。

一种磨耗试验轮，包括轮体，所述轮体上设有金刚砂层及橡胶层，所述金刚砂层沿所述轮体的周向设置，所述橡胶层沿所述轮体的周向设置，且所述金刚砂层与所述橡胶层并列设置。

上述磨耗试验轮，轮体的周向上设有并列设置的金刚砂层与橡胶层。当轮体加载在车辙试件上时，金刚砂层能够对车辙试件施加较大的接触应力，有助于加强对车辙试件表面集料的磨耗效应，提高试验效率；橡胶层能够模拟橡胶轮胎的柔性接触效果，对车辙试件表面集料进行磨光，同时能够及时清理车辙试件表面的集料碎屑，保证轮体与车辙试件的有效接触。该磨耗试验轮，利用金刚砂层和橡胶层的协同作用，不仅达到压密车辙试件的目的，而且有效磨光车辙试件表面集料，具有整体结构简单，节约试验成本等优点。

在其中一个实施例中，所述金刚砂层电镀在所述轮体的外周面上。利用电解作用使金刚砂附着在轮体上，结合力好，更好地实现对车辙试件表面集料的加速磨耗。

在其中一个实施例中，所述橡胶层为套设在所述轮体的外周面上的橡胶圈。这种将橡胶圈套设在轮体的外周面上形成橡胶层的方式，既容易制造，又便于装配。

在其中一个实施例中，所述轮体的外周面上设有环形凹槽，所述橡胶圈安装在所述环形凹槽内。橡胶圈安装在轮体外周面上的环形凹槽内，环形凹槽对橡胶圈起到限位作用，同时减少橡胶层金刚砂层与橡胶层之间的高度差，增加轮体与车辙试件之间的接触面积。

在其中一个实施例中，所述环形凹槽位于所述金刚砂层的中部。橡胶层将金刚砂层划分为两部分，在保证对车辙试件表面集料磨耗效果的基础上，实现车辙试件表面集料的可靠磨光。