[实用新型]具有支腿防走空功能的预制仰拱侧箱涵吊机

说明书

本实用新型提供了一种具有支腿防走空功能的预制仰拱侧箱涵吊机，包括用于行走在隧道内的车架和用于吊装箱涵的箱涵吊具；所述车架包括：车架本体、前支腿以及后支腿，所述后支腿设置于所述车架本体的后部，用于沿已铺设的箱涵行走，所述后支腿的底部设置有支腿防走空机构；所述支腿防走空机构包括：转动臂和用于控制动力源的行程开关，所述转动臂的一端与所述后支腿纵向转动连接，另一端位于所述后支腿的前方，且能够与已铺设的箱涵接触，所述转动臂在向下旋转时能够触发所述行程开关断开所述动力源。通过支腿防走空机构可以避免了后支腿走空，保证了施工安全。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种具有支腿防走空功能的预制仰拱侧箱涵吊机。

背景技术

隧道仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分，它可将隧道上部的地层压力或路面上的荷载通过隧道边墙结构有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱施工通常采用现浇方法进行施工，在隧道“掌子面”施工的同时，后方一般采用仰拱栈桥配合施工，尽早使隧道形成闭环结构，达到“早封闭”原则，这样有利于隧道内围岩的稳定性。

目前越来越多的隧道采用预制仰拱拼接技术。隧道不再采用现浇方式进行施工，而是将仰拱分成多种箱涵结构，相邻的箱涵采用螺栓进行连接，通过浇筑混凝土使箱涵结构和隧道管片形成一个整体。如图1所示，箱涵可以包括中箱涵11和位于所述中箱涵11两侧的侧箱涵12，各种箱涵全部采用工厂预制，中箱涵11和侧箱涵12为具有通孔的柱状结构，其中，中箱涵11的垂直于长度方向的横截面为具有一圆弧的长方形，侧箱涵12的垂直于长度方向的横截面为扇形，一个中箱涵11的两侧各设置一侧箱涵12，共同铺设在隧道本体10内的底部，并且中箱涵11和侧箱涵12在铺设好后的顶部形成一平面。对于箱涵的快速铺设和有效拼接，是影响隧道施工进度的一个重要因素，其中，施工安全是施工首要考虑的问题，对于隧道内铺设箱涵的安全性，不但影响着吊装和拼接箱涵的效率，更重要的是危害着人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有支腿防走空功能的预制仰拱侧箱涵吊机，以解决箱涵吊机容易走空造成事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有支腿防走空功能的预制仰拱侧箱涵吊机，包括用于行走在隧道内的车架和用于吊装箱涵的箱涵吊具；

所述车架包括：

车架本体，所述箱涵吊具设置于所述车架本体上；

前支腿，所述前支腿设置于所述车架本体的前部，用于沿隧道弧面行走；

后支腿，所述后支腿设置于所述车架本体的后部，用于沿已铺设的箱涵行走，所述后支腿的底部设置有支腿防走空机构；

所述支腿防走空机构包括：转动臂和用于控制动力源的行程开关，所述转动臂的一端与所述后支腿纵向转动连接，另一端位于所述后支腿的前方，且能够与已铺设的箱涵接触，所述转动臂在向下旋转时能够触发所述行程开关断开所述动力源。

可选地，所述后支腿的包括后支腿本体和后行走轮组件，所述后行走轮组件位于所述后支腿本体的底部；

所述后行走轮组件包括后行走轮和轮支架板，所述后行走轮可转动地设置于所述轮支架板，所述轮支架板与所述后支腿铰接；

所述转动臂的一端与所述后支腿本体或所述轮支架板纵向转动连接，另一端位于所述后行走轮的前方。

可选地，所述转动臂与所述箱涵接触的一端设置有滚轮。

可选地，所述转动臂呈“L”形。

可选地，所述整机动力源为电源或者液压油源。