[实用新型]一种用于轮胎成型机传递环的磁力气缸

说明书

本实用新型公开了橡胶轮胎成型机械领域，尤其是一种用于轮胎成型机传递环的磁力气缸。该磁力气缸包括缸体，其结构特点是还包括活塞和永磁铁，活塞和永磁铁固定连接并位于缸体内，永磁铁位于活塞的前端；缸体的气室分为前气室和后气室，活塞位于后气室内并可沿后气室移动；缸体在前气室上开有前气口，在后气室上开有后气口。本实用新型具有既能夹持胎体部件时大磁力吸附、又能在放置胎体部件时减小磁力防止带起帘布的优点。

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎成型机械领域，尤其是一种用于轮胎成型机传递环的磁力气缸。

背景技术

在轮胎成型机的工作过程中，传递环将胎体部件从一个工位夹持起后移送到另一工位就位放置。现有全钢轮胎成型机的传递环上装有多个夹持块，夹持块内侧装有永磁铁，传递环上的驱动机构驱动夹持块径向收缩，永磁铁接触胎体部件，胎体部件中有钢丝帘线，永磁铁吸附胎体部件后，传递环移动；到达另一工位后，传递环上的驱动机构驱动夹持块径向张开，永磁铁脱离胎体部件，胎体部件被放置。在此过程中，永磁铁的磁力大小是个矛盾，磁力小，吸附不可靠，移送过程胎体部件容易脱落；磁力大，夹持块带动永磁铁脱离胎体部件时，磁吸引力会带起帘布脱层，给轮胎质量带来不良影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能夹持胎体部件时大磁力吸附、又能在放置胎体部件时减小磁力防止带起帘布的用于轮胎成型机传递环的磁力气缸。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该磁力气缸包括缸体，其结构特点是还包括活塞和永磁铁，活塞和永磁铁固定连接并位于缸体内，永磁铁位于活塞的前端；缸体的气室分为前气室和后气室，活塞位于后气室内并可沿后气室移动；缸体在前气室上开有前气口，在后气室上开有后气口。

本实用新型所述活塞的后端安装有弹簧。

本实用新型所述活塞的前端安装有弹簧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：从永磁体磁场强度与距离的关系得知，磁场强度与距离成反比，也就是说永磁铁与磁化材料越近，磁力越大，永磁铁与磁化材料越远，磁力越小，而且永磁体的磁场可以穿过相近的非磁化材料薄壁来吸附磁化材料，由此本实用新型设计了一款用来替代永磁铁安装于夹持块的磁力气缸，磁力气缸内部的活塞与永磁体相连，磁力气缸缸体为非磁化材料，通过压缩气体或压缩气体与弹簧组合来控制活塞在磁力气缸内前进后退，同时活塞带动永磁铁的前进后退；夹持胎体部件时，夹持块径向收缩，同时活塞运动使永磁体接近缸体前端外壳内表面，缸体前端外壳外表面与与胎体部件接触，磁场穿过缸体外壳吸附胎体部件，放置胎体部件时，活塞运动使永磁铁远离缸体前端外壳内表面，磁场迅速减小，胎体部件不再被吸附，然后夹持块径向张开，胎体部件在小吸附力的状况下被放置；由此解决了现有技术中永磁铁磁力大小无法调节的难题，实现了既能在夹持胎体部件时大磁力吸附，又能再放置胎体部件时减小磁力，防止带起帘布的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的剖视图。

图2为本实用新型实施例2的剖视图。

图3为本实用新型实施例3的剖视图。

图4为本实用新型在轮胎成型机传递环中使用时的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

参见图1和图4，本实施例为磁力气缸I，其包括缸体1、活塞2和永磁铁3，活塞2和永磁铁3固定连接并位于缸体1内，且永磁铁3位于活塞2的前端；缸体1的气室分为前气室101和后气室102，活塞2位于后气室102内并可沿后气室102移动；缸体1在前气室101上开有前气口4，在后气室102上开有后气口5。