[实用新型]一种提高手车平台对位速度的轨道有效
| 申请号： | 201821874163.2 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN209329535U | 公开（公告）日： | 2019-08-30 |
| 发明（设计）人： | 龙金迎;滕柏坚;浦汉辉;张晓霞;罗统桥;龚俊斌;徐秋慰;林帧雅;李奇峰;池锦雁;姚永逸;周鹏;王兵 | 申请（专利权）人： | 广西电网有限责任公司玉林供电局 |
| 主分类号： | H02B11/167 | 分类号： | H02B11/167;H02B1/052 |
| 代理公司： | 南宁东智知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 45117 | 代理人： | 巢雄辉;裴康明 |
| 地址： | 537000 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导轨本体 手车 轨道 对位 本实用新型 呈喇叭状 插口 挡板 开关柜 连接板 磁铁 插杆 导轨 滑道 扩口 拿取 跑偏 前轮 限位 嵌入 平行 把手 侧面 脱离 | ||
【权利要求书】：
1.一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，由两条相互平行的导轨本体组成，所述导轨本体包括滑道和一对平行的导向板，所述导向板分别安装在滑道的左右两侧，所述导轨本体前端的滑道扩口呈喇叭状，所述导轨本体后端设置有磁铁。
2.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述的两条导轨本体之间固定连接有两块连接板，其中的一块连接板靠近导轨本体的前端，另外一块连接板靠近导轨本体的后端，所述的两条导轨本体由两块连接板固定联接成整体。
3.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述导轨本体后端设置有挡板，所述挡板与磁铁固定连接，且位于磁铁的上方。
4.根据权利要求3所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述磁铁的上方设置有两块挡板，且所述的两块挡板分别位于磁铁的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述导轨本体的侧面上设置有把手，所述把手的数量为1-4个，所述把手上设置有防滑层。
6.根据权利要求1所述的一种提高手车平台对位速度的轨道，其特征在于，所述滑道的宽度比手车车轮的宽度大5㎜-15㎜。
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