[实用新型]改良型变压器油箱

说明书

本实用新型公开了一种改良型变压器油箱，包括底座、箱体及固定连接有铁芯的顶盖，所述箱体内部两侧均固定连接有导向槽，所述导向槽侧壁固定连接有滚珠，所述导向槽底端固定连接有限位环块，所述限位环块底端固定连接有第一油腔，所述第一油腔内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块与第一油腔侧壁滑动连接。本实用新型通过设有第一油腔与第二油腔，当需要更换油箱的密封胶条时，工作人员握住防滑套往下按动转动杆，转动杆一端往下运动带动传动杆往下运动，传动杆往下运动带动第二滑动块往下运动，第二滑动块往下运动使第二油腔内部液压油经导管往第一油腔内部运动。

技术领域

本实用新型涉及变压器制造技术领域，特别涉及一种改良型变压器油箱。

背景技术

现有技术中的油箱结构只有设于箱底的总重千斤顶，没有用于专门支撑上节油箱的千斤顶装置，钟罩式油箱的上节油箱的起吊，传统方法是通过上节油箱上的吊拌来实现，这种传统起吊上节油箱的方式必须要有航吊或者起重机。当变压器使用一段时间后，会需要维护，比如说需要更换油箱的密封胶条，这种小的维护只需要把上节油箱略微顶起就行。然而现有的变压器油箱必须得用起重机起吊吊拌才能实现维护，使维护变的很繁琐。

因此，发明一种改良型变压器油箱来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改良型变压器油箱，通过简单的结构设计，解决现有变压器油箱必须得用起重机起吊吊拌才能实现维护的问题，有利于提高工作效率，避免发生起重危险，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良型变压器油箱，包括底座、箱体及固定连接有铁芯的顶盖，所述箱体内部两侧均固定连接有导向槽，所述导向槽侧壁固定连接有滚珠，所述导向槽底端固定连接有限位环块，所述限位环块底端固定连接有第一油腔，所述第一油腔内部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端固定连接有第一滑动块，所述第一滑动块与第一油腔侧壁滑动连接，所述第一油腔一侧固定连接有导管，所述导管一端固定连接有第二油腔，所述第二油腔底端与底座固定连接，所述第二油腔内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端固定连接有第二滑动块，所述第二滑动块与第二油腔滑动连接，所述第二滑动块顶端固定连接有传动杆，所述传动杆顶端铰接有转动杆，所述转动杆一端与箱体侧壁铰接。

优选的，所述顶盖底端两侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆与导向槽相适配，所述支撑杆表面设有凹槽，所述箱体侧壁设有通孔，所述通孔内部放置有插销，所述插销与凹槽相适配。

优选的，所述导管表面固定连接有单向阀。

优选的，所述底座与箱体一体成型，所述箱体表面固定连接有散热片，所述顶盖与箱体连接处设有密封胶条。

优选的，所述转动杆一端固定连接有防滑套，所述防滑套由橡胶材料制成。

优选的，所述第一滑动块与第二滑动块表面均套接有密封圈，所述第二油腔内部放置有液压油。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有第一油腔与第二油腔，当需要更换油箱的密封胶条时，工作人员握住防滑套往下按动转动杆，转动杆一端往下运动带动传动杆往下运动，传动杆往下运动带动第二滑动块往下运动，第二滑动块往下运动使第二油腔内部液压油经导管往第一油腔内部运动，并且推动第一滑动块往上运动，第一滑动块往上运动带动支撑杆往上运动，支撑杆往上运动带动顶盖往上运动，当支撑杆表面凹槽运动到箱体表面通孔一侧时，将插销插入凹槽内部，从而将顶盖固定住，此时方便于工作人员更换密封胶条，本实用新型通过简单的结构设计，解决现有变压器油箱必须得用起重机起吊吊拌才能实现维护的问题，有利于提高工作效率，避免发生起重危险；

2、通过设有第一弹簧，一方面有利于配合单向阀使第一油腔内部的液压油快速回流到第二油腔内部，另一方面可以起到缓冲的作用，从而可以提高密封胶条的使用寿命。