[实用新型]一种汽车副车架悬置的简便安装装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车副车架悬置的简便安装装置，包括一个前端带有螺栓头的长螺杆，长螺杆带有外螺纹，螺栓头的后方有一个平面轴承套装在长螺杆上，平面轴承与长螺杆过渡配合，一个带有中心通孔的压头位于平面轴承后方并通过中心通孔套装在长螺杆上，压头为一个前端封闭、后端开口的中空的圆柱筒状，压头的中心通孔与长螺杆过渡配合，定位座为前端开口、后端封闭的中空的圆柱筒状，定位座后端面中心处带有螺纹通孔，定位座通过螺纹通孔与长螺杆螺纹连接；本装置解决了副车架悬置与副车架总成快速装配的问题，同时又要保证了定位准确和装配质量，应用本装置可以实现工厂及4S店进行快速安装的目的。

技术领域

本实用新型属于轿车副车架总成悬置装配的技术领域，涉及一种汽车副车架悬置的简便安装装置，特别是涉及一种快捷、高效并能保证悬置装配技术要求的安装装置。

背景技术

副车架悬置在副车架上装配对副车架总成的性能非常重要，副车架悬置的装配精度直接影响到副车成总成装NVH性能及使用寿命。供应商量产都是采用专用设备进行装配，副车架悬置的专用装配设备设计制造周期长，不能满足试制阶段样件提交的时间节点，从而影响整车开发周期，同样，由于悬置是橡胶件，寿命较短，在用户使用过程中需进行零件更换，4S店也不具备投入设备的能力。

发明内容

本实用新型旨在解决目前副车架悬置装配专用设备的量产投入时间长、费用高、不适用于试制过程以及不适用于4S店后期维护的技术问题，提供了一种汽车副车架悬置的简便安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种汽车副车架悬置的简便安装装置，其特征在于，包括一个前端带有螺栓头的长螺杆，长螺杆带有外螺纹，螺栓头的后方有一个平面轴承套装在长螺杆上，平面轴承与长螺杆过渡配合，一个带有中心通孔的压头位于平面轴承后方并通过中心通孔套装在长螺杆上，压头为一个前端封闭、后端开口的中空的圆柱筒状，压头的中心通孔与长螺杆过渡配合，还包括一个定位座，定位座为前端开口、后端封闭的中空的圆柱筒状，定位座后端面中心处带有螺纹通孔，定位座通过螺纹通孔与长螺杆螺纹连接。

进一步的技术方案为：

所述的螺栓头中部有一个沿螺栓头径向设置的螺栓头通孔。与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种汽车副车架悬置的简便安装装置，解决了副车架悬置与副车架总成快速装配的问题，同时又要保证了定位准确和装配质量，应用本装置可以实现工厂及4S店进行快速安装的目的，同时又能够保证装配质量；该装置应用螺纹副产生的轴向力原理，通用装配实现副车架悬置与副车架孔相对定位，将悬置准确平顺的压入到副车架中。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型所述的一种汽车副车架悬置的简便安装装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种汽车副车架悬置的简便安装装置在实际应用时的示意图；

图中：1.定位座，2.长螺杆，3.压头，4.平面轴承，5.螺栓头，6.螺栓头通孔，7.副车架悬置，8.副车架悬置孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车副车架悬置的简便安装装置，包括一个前端带有螺栓头5的长螺杆2，长螺杆2带有外螺纹，螺栓头5的后方有一个平面轴承4套装在长螺杆2上，平面轴承4与长螺杆2过渡配合，一个带有中心通孔的压头3位于平面轴承4后方并通过中心通孔套装在长螺杆2上，压头3为一个前端封闭、后端开口的中空的圆柱筒状，压头3的中心通孔与长螺杆2过渡配合，还包括一个定位座1，定位座1为前端开口、后端封闭的中空的圆柱筒状，定位座1后端面中心处带有螺纹通孔，定位座1通过螺纹通孔与长螺杆螺纹连接。

螺栓头5中部有一个沿螺栓头5径向设置的螺栓头通孔6。使用时，需先将定位座1从长螺杆2上卸下，将副车架悬置7套装在长螺杆2上，使副车架悬置7的一端从压头3结合并定位，然后将长螺杆2穿入副车架悬置孔8，再将定位座1与长螺杆2进行螺纹连接，使定位座1端面与副车架悬置孔8的端面配合，此时，应保证定位座1的轴线与副车架悬置孔8的轴线重合，然后轻轻旋转螺栓头5使定位座1、副车架悬置孔8、副车架悬置7以及压头3压紧，再次调整使长螺杆2轴线与副车架悬置孔8的轴线重合，再使用长杆状的安装工具穿入螺栓头5的螺栓头通孔6内，即可以使用较小的力轻松转动螺栓头5，螺栓头5压紧平面轴承4结合端使螺栓头5与平面轴承4一起转动，而平面轴承4的另一端压紧压头3，并与副车架悬置7相结合，副车架悬置孔8不发生转动，这时副车架悬置7将与副车架悬置孔8发生轴向相对运动，从而使副车架悬置7压入到副车架悬置孔8中，当压头3端面与副车架悬置孔8接触时，表示压装已经到位，压装过程结束，反向旋转螺栓头5卸下安装工具即可。