[实用新型]一种可自动添加润滑油的蜗轮

说明书

本实用新型公开了一种可自动添加润滑油的蜗轮，包括蜗轮本体和齿槽，所述齿槽均匀开设在蜗轮本体的圆周面，所述蜗轮本体的正面固定连接有储油盒，所述储油盒的内部固定连接有隔板，所述隔板的中间贯穿有连通板，所述连通板的内部有开设有空腔，所述连通板的上下两侧且位于隔板的左侧固定连接有锥形进油口，本实用新型涉及蜗轮技术领域。该可自动添加润滑油的蜗轮，通过设置储油盒，并在内部设置连通板与隔板进行配合，可在润滑油流动时，使少量的润滑油自动通过连通板流动至隔板右侧，并利用离心力从出油口甩出对齿槽添加润滑油，结构简单，使用方便，不用人工添加，省时省力，且不损害蜗轮自身的强度。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮技术领域，具体为一种可自动添加润滑油的蜗轮。

背景技术

蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。如果想获得较大的齿轮减速比，就需要使用蜗轮。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆。这是因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。

蜗轮在使用时，为降低磨损，通常都会定期添加润滑油，一般采用人工手动添加的方式，此方法较为费时费力，现有技术如CN 202251821 U公开的润滑蜗轮，在轮缘(即齿面)上开设储油孔和注油槽，以达到储油的目的，但此方法会降低轮齿的强度，在受力较大的情况下会使轮齿断折。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可自动添加润滑油的蜗轮，解决了人工手动添加润滑油较为费时费力，而在齿面上开设储油孔和注油槽，以达到储油的目的，会降低轮齿强度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可自动添加润滑油的蜗轮，包括蜗轮本体和齿槽，所述齿槽均匀开设在蜗轮本体的圆周面，所述蜗轮本体的正面固定连接有储油盒，所述储油盒的内部固定连接有隔板，所述隔板的中间贯穿有连通板，所述连通板的内部有开设有空腔，所述连通板的上下两侧且位于隔板的左侧固定连接有锥形进油口，所述储油盒的背面且位于齿槽的内部开设有出油口。

优选的，所述储油盒的背面设置有储油腔，所述蜗轮本体的正面开设有与储油腔相适配的凹槽。

优选的，所述储油腔的外表面与凹槽的内表面卡接。

优选的，所述储油盒背面的边缘开设有波浪型焊接槽。

优选的，所述储油盒的背面且位于出油口的上方固定连接有弧形挡块。

优选的，所述储油盒设置有多个，且以蜗轮本体的轴心为圆心均匀分布。

有益效果

本实用新型提供了一种可自动添加润滑油的蜗轮。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该可自动添加润滑油的蜗轮，通过在蜗轮本体的正面固定连接有储油盒，储油盒的内部固定连接有隔板，隔板的中间贯穿有连通板，连通板的内部有开设有空腔，连通板的上下两侧且位于隔板的左侧固定连接有锥形进油口，储油盒的背面且位于齿槽的内部开设有出油口，通过设置储油盒，并在内部设置连通板与隔板进行配合，可在润滑油流动时，使少量的润滑油自动通过连通板流动至隔板右侧，并利用离心力从出油口甩出对齿槽添加润滑油，结构简单，使用方便，不用人工添加，省时省力，且不损害蜗轮自身的强度。

(2)、该可自动添加润滑油的蜗轮，通过在储油盒的背面设置有储油腔，蜗轮本体的正面开设有与储油腔相适配的凹槽，储油腔的外表面与凹槽的内表面卡接，储油盒背面的边缘开设有波浪型焊接槽，通过设置储油腔可存放更多的润滑油，同时可利用储油腔在背面的凸起插入凹槽内，可抵抗储油盒在高速转动时的离心力，同时通过设置波浪型焊接槽，提高了焊接点接触面，即提高了焊接的强度，可避免储油盒脱落，保证了使用安全。