[实用新型]一种预制T梁张拉作业操作平台有效
申请号: | 201821854164.0 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN209552092U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 郑志伟 | 申请(专利权)人: | 中国十七冶集团有限公司 |
主分类号: | B28B23/04 | 分类号: | B28B23/04 |
代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 陈向敏 |
地址: | 243061 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 张拉 操作平台本体 水平矩形框架 千斤顶 本实用新型 主平台 滑槽 作业操作平台 电动葫芦 钢筋圆环 预制T梁 滚轮 张拉辅助装置 公路桥梁 滚轮滑槽 准确定位 左右移动 直角U形 连接杆 倒链 电功 升降 葫芦 施工 | ||
本实用新型公开了一种预制T梁张拉作业操作平台,涉及公路桥梁施工张拉辅助装置,包括包括操作平台本体,所述操作平台本体包括第一主平台水平矩形框架、第二主平台水平矩形框架、第二连接杆,所述第二主平台水平矩形框架上设有滑槽,所述滑槽内设有滚轮,滚轮可沿所述滑槽左右移动,且通过钢筋圆环连接电动葫芦,所述电动葫芦下方通过倒链连接有千斤顶,本实用新型采用本实用新型采用在操作平台本体上方设置截面为直角U形滚轮滑槽,通过钢筋圆环连接电功葫芦,方便控制千斤顶的升降,能够使得千斤顶快速准确定位,减少张拉所费的时间,同时又可以提高张拉的质量。
技术领域
本实用新型属于公路桥梁施工张拉辅助装置,具体是涉及一种预制T梁张拉作业操作平台。
背景技术
我国的西南地区以山区和丘陵地貌居多,因此在高速公路的建设中,桥梁多采取大跨径预应力T梁设计,不仅可以节约成本,也使得公路桥梁上的行车具有更高的稳定性和舒适性。
目前,对于后张法预制T梁,多采用智能双向张拉设备进行张拉作业,但是在张拉的过程中,对于将张拉设备运至每片T梁的两端,使千斤顶快速对准张拉管道进而进行张拉作业,现场的处理方式不一。因此,如何安全可靠、经济快速地进行张拉作业,这是目前亟需解决的问题之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种预制T梁张拉作业操作平台,以解决现有技术中导致的上述缺陷。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种预制T梁张拉作业操作平台,包括操作平台本体,所述操作平台本体包括第一主平台水平矩形框架、第二主平台水平矩形框架、第二连接杆,所述操作平台本体左侧设有垂直矩形框架,所述垂直矩形框架包括左侧靠外处固定连接矩形铁质挡板、右侧靠内固定连接斜向固定筋,且两者分别沿着所述垂直矩形框架的对角线布置;所述第一主平台水平矩形框架上设有水平筋,且前后布置,所述水平筋上设有主平台搭板;所述第二主平台水平矩形框架上设有滑槽,所述滑槽与所述第二主平台水平矩形框架固定连接,且左右向居中布置;所述滑槽截面为直角U形;所述滑槽内设有滚轮,所述滚轮可沿所述滑槽左右移动,且通过钢筋圆环连接电动葫芦,所述电动葫芦下方通过倒链连接有千斤顶。
优选的,所述第二主平台水平矩形框架包括第二顶部水平杆、第一顶部水平杆,第二顶部水平杆数量为2个,第一顶部水平杆数量为≥4个。
优选的,所述水平筋为B12材料制成。
优选的,所述第二连接杆和所述第二顶部水平杆对称固定连接U型吊装环。
优选的,所述水平筋数量为≥6个,且间距为10mm~20mm。
优选的,所述斜向固定筋右侧紧挨着木质挡板。
优选的,所述操作平台本体前面和后面均有由左向右上下布置侧面挡板,所述侧面挡板右侧均有一根上下布置侧面支撑筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型采用在操作平台本体上方设置截面为直角U形滚轮滑槽,通过钢筋圆环连接电功葫芦,方便控制千斤顶的升降,能够使得千斤顶快速准确定位,减少张拉所费的时间,同时又可以提高张拉的质量;在操作平台一侧的垂直矩形框架左侧靠外处固定连接有矩形挡板,该矩形挡板为了防止张拉过程中可能出现的钢绞线射出而伤人的现象发生;通过在操作本体顶上的第二顶部水平杆和第二连接杆上对称焊有两个U型吊装环,实现了在两个吊装环之间绑有一根钢丝绳来将预制梁场的龙门吊挂钩挂住两根钢丝绳,快速将张拉平台进行整体移动。
附图说明
图1是一种预制T梁张拉作业操作平台的主视图。
图2是一种预制T梁张拉作业操作平台的右视图。
图3是一种预制T梁张拉作业操作平台的俯视图。
图4是一种预制T梁张拉作业操作平台的A向局部放大图。
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