[实用新型]一种制动盘的固有频率检测装置

说明书

本实用新型公开了一种制动盘的固有频率检测装置，所述上料道与所述工作台固定连接，所述夹持组件固定连接在所述工作台的上方，所述电子锤固定连接在所述夹持组件的上方，所述支杆上固定连接所述速度传感器，且所述速度传感器位于制动盘前端的正上方，所述振动试验控制仪固定连接在所述工作台的侧面，且所述振动试验控制仪均与所述电子锤、所述速度传感器和所述计算机电性连接，所述第一下料道固定连接在远离所述上料道的一端，所述第二下料道固定连接在远离所述工作台的一端，所述第三下料道固定连接在所述第一下料道的上方，达到速度传感器无需与制动盘接触，即可测量固有频率，保证固有频率的检测准确性的目的。

技术领域

本实用新型涉及制动设备检测技术领域，尤其涉及一种制动盘的固有频率检测装置。

背景技术

制动盘是车辆制动系统中最关键的零件之一，与制动摩擦片配合，通过摩擦作用来达到车辆减速或停止的目的。传统的制动盘由铸铁铸造而成，具有易加工、耐磨性较好等优点。在配套生产引进车型的铸铁制动盘时，经铸造、机加工、表面防护以及检测等生产过程后，所生产的制动盘必须符合顾客提供产品图样的要求，并达到相应的国外技术标准要求。

目前在测量制动盘的固有频率上，一般采用接触式测量，其中速度传感器直接安装在制动盘上，由于受速度传感器本身质量的影响，导致测量的速度有很大偏差，影响固有频率的检测准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动盘的固有频率检测装置，旨在解决现有技术中的速度传感器直接安装在制动盘上，影响固有频率的检测准确性的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种制动盘的固有频率检测装置，所述制动盘的固有频率检测装置包括上料道、工作台、夹持组件、电子锤、支杆、速度传感器、振动试验控制仪、计算机、下料道、举升组件和控制器，所述上料道与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的左侧，所述夹持组件与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的上方，所述电子锤与所述夹持组件固定连接，并位于所述夹持组件的上方，所述支杆的一端与所述工作台固定连接，所述支杆的另一端与所述速度传感器固定连接，且所述速度传感器位于制动盘前端的正上方，所述振动试验控制仪与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的侧面，且所述振动试验控制仪均与所述电子锤、所述速度传感器和所述计算机电性连接，所述下料道包括第一下料道、第二下料道和第三下料道，所述第一下料道与所述工作台固定连接，并位于所述工作台远离所述上料道的一端，所述第二下料道与所述第一下料道固定连接，并位于所述第一下料道远离所述工作台的一端，所述第三下料道与所述第一下料道固定连接，并位于所述第一下料道的上方，所述举升组件与所述第一下料道固定连接，并位于所述第一下料道的上方，且所述举升组件与所述控制器电性连接。

其中，所述制动盘的固有频率检测装置还包括功率放大器，所述功率放大器与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的侧面，且所述功率放大器与所述振动试验控制仪电性连接。

其中，所述制动盘的固有频率检测装置还包括显示面板，所述显示面板与所述工作台固定连接，并位于所述功率放大器的侧壁，且所述显示面板与所述功率放大器电性连接。

其中，所述夹持组件液压气缸和夹紧臂，所述液压气缸与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的上方，所述液压气缸两端的活塞杆分别与所述夹紧臂固定连接，两个所述夹紧臂上均具有槽体。

其中，所述夹持组件还包括滚轮，所述滚轮与所述夹紧臂转动连接，并位于所述槽体的内部。

其中，所述滚轮上具有第一夹持部和第二夹持部，且所述第一夹持部的宽度大于所述第二夹持部的宽度。

其中，所述滚轮的数量为四个，其中两个所述滚轮位于其中一个所述槽体的前端和后端，另外两个所述滚轮位于另外一个所述槽体的前端和后端。