[实用新型]一种抗震型桥梁伸缩缝有效
申请号: | 201821850223.7 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN209482136U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 龚伟江;胡光烈 | 申请(专利权)人: | 龙德建设有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梁体 桥梁伸缩缝 右侧梁体 支撑机构 左侧梁体 凹型板 抗震型 连接板 支撑柱 上端面中心线 位移监测装置 本实用新型 抗压性 上端面 支撑 | ||
本实用新型公开了一种抗震型桥梁伸缩缝,包括支撑柱和梁体,梁体有两个且两个梁体分别固定于支撑柱的上端面中心线的两侧,两个梁体间留有间隙,左侧梁体和右侧梁体的上端面均开设有凹槽,左侧梁体的凹槽内设置有平板,右侧梁体的凹槽内设置有凹型板,间隙内布置有支撑机构,支撑机构能对凹型板进行支撑,间隙内设置有位移监测装置,具有高强度抗压性,避免连接板横向移动时,出现连接板断折的现象。
技术领域
本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域,特别涉及一种抗震型桥梁伸缩缝。
背景技术
桥梁伸缩缝是一种常见的桥梁结构,用于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,对于桥梁的可靠性极为重要。
现有的桥梁伸缩缝一般是通过两个梳型齿连接板配合使用的,将梳齿型连接板固定在桥梁上,梳齿之间相互交错布置,具有一定的伸缩功能,也能保证车辆平稳的行驶,但是当梳型连接板横向移动时,抗压能力下降,梳齿容易发生断折,使车辆在路过时产生颠簸,造成驾驶人员的不舒适。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种抗震型桥梁伸缩缝,具有高强度抗压性,避免连接板横向移动时,出现连接板断折的现象。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种抗震型桥梁伸缩缝,包括支撑柱和梁体,所述梁体有两个且两个所述梁体分别固定于所述支撑柱的上端面中心线的两侧,所述两个梁体间留有间隙,左侧所述梁体和右侧梁体的上端面均开设有凹槽,左侧所述梁体的凹槽内设置有平板,右侧所述梁体的凹槽内设置有凹型板,所述平板的右半部布置于所述凹型板的开口内且所述平板与所述凹型板之间呈滑动配合,所述平板的左侧和凹型板的右侧均开设有孔洞且所述孔洞内设置有膨胀螺栓,所述支撑柱的上端面固定有限位筒且所述限位筒布置于所述间隙内,所述凹型板的左侧下端面设置有支撑柱且所述支撑柱穿插设置于所述限位筒内,所述凹型板的下端面上设置有滑动槽,所述支撑柱的顶部布置于所述滑动槽内且所述支撑柱与所述滑动槽之间呈滑动配合,所述支撑柱的外圆弧面与所述限位筒的内壁之间贴合滑动,所述支撑柱的下端面与限位筒的底面之间设置有弹簧且所述弹簧的两端与所述支撑柱和所述限位筒之间呈固定连接,所述凹型板下端面的左侧和所述平板下端面的右侧均通过铰链连接有伸缩杆,所述伸缩杆远离所述铰链的一端与所述支撑柱转动连接,所述间隙内设置有位移监测装置。
采用上述技术方案,当有车辆路过时,将凹型板和平板往下挤压,由于支撑柱和伸缩杆的存在,会对凹型板和平板起到支撑作用,保证车辆平稳的通过,由于支撑柱与限位筒之间通过弹簧连接,增加装置的使用寿命,当两侧的梁体发生移动时,由于伸缩杆与平板、凹型板和支撑柱之间均转动连接,支撑柱与凹型板之间呈滑动配合,所以梁体移动时就会拉动伸缩杆,从而使伸缩杆进行拉伸和收缩,通过以上设置,保证平板和凹型板连接处的支撑力量充足,避免支撑力量不足,造成脱落或断折,同时由于弹簧的存在使上述装置具有一定的弹性,具有较强的抗压性,也增加了装置的使用寿命。
作为优选,所述位移监测装置包括伸缩筒和直杆,所述伸缩筒有两个且两个所述伸缩筒分别布置于所述限位筒的两侧,所述伸缩筒的两端分别与所述限位筒和梁体之间呈固定连接,所述直杆设置于所述伸缩筒的内部且所述直杆与所述梁体之间呈固定连接,所述直杆远离所述梁体的一端固定有泡沫球且所述泡沫球与所述伸缩杆的内壁之间呈滑动配合,所述伸缩筒的内部设置有压力传感器一且所述压力传感器一与所述限位筒之间呈固定连接。
采用上述技术方案,当梁体之间的距离变短时,就会挤压伸缩杆进行收缩,限位筒和梁体之间的距离也在不断变短,从而泡沫球与压力传感器一之间的距离也在变短,当泡沫球抵触到压力传感器一时,压力传感器就会发出警报,提醒工作人员及时对梁体连接缝装置进行维护。
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