[实用新型]一种集装箱式压缩空气站有效
申请号: | 201821848147.6 | 申请日: | 2018-11-11 |
公开(公告)号: | CN208996909U | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 马山;胡志朋;余鹏 | 申请(专利权)人: | 康佩思节能技术(上海)有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/06;F04B49/06 |
代理公司: | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 何葆芳 |
地址: | 201614 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气压缩机 油气分离桶 冷干机 换热器 集装箱 油路 空气压缩单元 压缩空气站 集装箱式 控制器 贯通 输气管 进气口 油气混合管道 本实用新型 电信号连接 进气百叶窗 排气百叶窗 散热百叶窗 闭合连接 气体出口 出气口 出油口 回油口 输气口 输油管 侧面 外部 | ||
本实用新型公开了一种集装箱式压缩空气站,包括集装箱和固定在箱体内的至少一组空气压缩单元及一冷干机,所述空气压缩单元包括空气压缩机、油气分离桶、油路换热器和控制器,所述空气压缩机与控制器电信号连接,且所述空气压缩机与油气分离桶之间通过油气混合管道连接,油气分离桶的出油口与油路换热器及空气压缩机的回油口之间通过输油管形成循环闭合连接,油气分离桶的气体出口通过输气管与冷干机的进气口相连接,所述冷干机的出气口通过输气管与设置在集装箱外部的输气口相连接;另外,在集装箱的侧面上设有与空气压缩机相贯通的进气百叶窗以及设有与油路换热器相贯通的散热百叶窗,在集装箱的后端面上设有与冷干机相贯通的排气百叶窗。
技术领域
本实用新型是涉及一种集装箱式压缩空气站,属于能源设备技术领域。
背景技术
经空气压缩机压缩后的空气叫压缩空气,压缩空气是仅次于电力的第二大动力能源,又是具有多种用途的工艺气源,与其它能源相比,因其具有来源广、输送方便、无毒无害、绿色环保、使用成本低等诸多优点,因此目前已广泛用于石油、化工、冶金、电力、机械轻工、纺织、汽车制造、电子、食品、医药、生化、国防、科研等行业和部门。
随着人们对环保节能意识的增强,很多企业都建有自己的压缩空气站,以为本企业的动力设备提供所需要的气源。因现有的压缩空气站均至少包括空气压缩机、压缩空气储气罐、过滤器、冷干机、控制柜及其辅助系统,不仅占用空间大,而且使用不灵活,尤其是,当企业需要增容或改型时,还会面临建设成本高、改建周期长、占地面积大等问题,因此,中国实用新型专利ZL201720923044.0公开了一种集装箱式空压站,该专利将构建压缩空气站的所有组件和辅助系统都安装在一个可移动的集装箱内,具有方便运输、可模块化组装、维护简单、无需建设厂房可直接在户外使用等优点,虽然该专利可解决现有压缩空气站使用不灵活、建设成本高、改建周期长的问题,但该专利并未改变现有空气站的设计结构,只是将组成空气站的压缩机主体、干燥机主体、储气罐、净化设备、控制柜安装在集装箱内部,并固定在集装箱底座上,压缩机主体、干燥机主体、储气罐、净化设备之间由管道连接,辅助系统包括有进风管道、排输气管道、冷却循环水管道、线缆槽、通风口等,其中进风管道、排输气管道、冷却循环水管道、线缆槽固定在集装箱底座上,一端连接到压缩机主体上,一端延伸至集装箱外部;为实现集装箱的散热,在集装箱侧面上部开有通风口,通风口上安装有通风机;经过空气压缩机压缩后的压缩空气经过管道先输送到压缩空气储气罐中,然后经过过滤器和冷冻干燥机处理后输送给动力设备使用。由该专利的附图1可见,该专利所述的压缩机主体为空气压缩机的整机,包括压缩机、冷却器及其管路和壳体,且用于储存压缩空气的储气罐也集成在箱体内,因此,该专利至少还存在以下问题:1)占用空间与产能之间的矛盾问题,也就是说,如果需要增容,就会导致集装箱的体积庞大,影响使用的灵活性,反之,较小体积将会使压缩空气的产能有限,不能很好满足企业增容要求;2)安全性问题,因空压机持续运行一段时间后,空压机电机必然会产生温升,若没有良好的空气流通会产生高温现象,而长时间过热,不仅会降低空压机电机绝缘性能和可靠性,缩短空压机电机寿命,而且还会降低润滑油的润滑能力,甚至引起储气罐的爆炸;尤其当箱体内有多个空压机和储气罐并联使用时,安全风险将大大增大。
实用新型内容
针对现有技术所存在的上述问题,本实用新型的目的是提供一种布局合理、结构紧凑、散热效果好、使用安全性高、且使用灵活、增容和改型便捷的集装箱式压缩空气站。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
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