[实用新型]一种油缸防内泄密封组件

说明书

本实用新型公开了油缸密封技术领域的一种油缸防内泄密封组件，包括缸体，所述缸体内腔设置有做活塞运动的活塞杆，所述活塞杆位于缸体内腔的一端侧壁依次套接有缓冲环、第二活塞、密封盖和紧固螺母，本实用新型在出现油液内泄时，油液会优先从进油孔进入副腔聚积，再由副腔通过通孔进入主腔，主腔内的油液充满主腔并对主腔内腔的外壁进行挤压，时主腔内腔外壁向外膨胀并增加主腔内腔外壁对腔体内腔壁的贴合力，使得两者间较为紧密的贴合在一起做活塞运动，能够有效阻止油液从两者接触面漏泄，活塞运动产生的热量能够够使主腔内油液发生热胀现象，有利于利用主腔的热胀现象推动主腔内腔外壁向外扩张。

技术领域

本实用新型涉及油缸密封技术领域，具体为一种油缸防内泄密封组件。

背景技术

密封是防止工作介质的泄漏(内泄和外泄)和防止外界异物(如空气、灰尘和水等)进入液压元件和液压系统的机构。虽然密封件是液压设备中的辅件，但密封与密封装置的好坏是直接影响到液压系统能否正常工作的关键之一。密封件的好坏在一定程度上已制约着液压元件和液压系统性能和可靠性能的提高，使用寿命的长短，以及影响到液压设备上档次和上水平以及参与国际竞争的关键所在，这也是国内外液压原件质量差异的主要因素之一。往往个别密封件的失效所造成的损失可能是密封件本身价值的千万倍。

例如中国专利申请号为CN201620638859.X一种压铸机油缸用防内泄密封组件，包括缸体和活塞，所述活塞的两端固定连接设有端盖，所述端盖上固定设有拉杆，所述缸体的内部位于活塞的左侧为高压腔，右侧为低压腔，所述活塞的两端对称套接有密封环，所述密封环与端盖之间设有密封挡圈，所述密封挡圈与活塞连接处设有弹簧片，所述密封环上设有缺口，所述缺口为矩形波结构，所述密封环内圈面上设有环脊，所述环脊为两个，所述密封环通过环脊与活塞配合连接。该种压铸机油缸用防内泄密封组件，双向双重密封，提高活塞与缸体内壁之间的密封性，保障压铸机正常工作，提高产品质量，同时提高密封组件使用寿命，便于拆卸维护更换密封组件，降低维护维修成本与难度。

但是，仅通过设置两组密封挡圈和密封环以及增加密封环的环脊数量来进行密封，不能增加密封环与缸体腔壁的贴合力度，不能有效地阻止油液的内泄。基于此，本实用新型设计了一种油缸防内泄密封组件，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸防内泄密封组件，以解决上述背景技术中提出的仅通过设置两组密封挡圈和密封环以及增加密封环的环脊数量来进行密封，不能增加密封环与缸体腔壁的贴合力度，不能有效地阻止油液内泄的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油缸防内泄密封组件，包括缸体，所述缸体内腔设置有做活塞运动的活塞杆，所述活塞杆位于缸体内腔的一端侧壁依次套接有缓冲环、第二活塞、密封盖和紧固螺母，且紧固螺母与活塞杆端头相螺接，所述第一活塞外圈壁套接有防污环和耐磨环，所述防污环位于耐磨环左方，且防污环和耐磨环的外圈侧壁均与缸体内腔腔壁摩擦接触，所述第二活塞外壁套接有主密封件，所述主密封件包括密封垫圈，所述密封垫圈圈体内部开设有主腔和副腔，所述主腔位于密封垫圈圈体内部中心，所述副腔共两组呈左右对称分布在主腔左右两侧，所述主腔左右两腔壁均匀开设有通孔，且主腔通过通孔与副腔连通。

优选的，所述第一活塞和第二活塞接触面紧密连接，所述第一活塞和缓冲环接触面紧密贴合，所述第二活塞和密封盖接触面紧密贴合，所述密封盖和紧固螺母接触面紧密贴合。

优选的，所述主腔为环形腔体结构，且主腔内腔中部设置有橡胶隔层，所述橡胶隔层内外圈壁分别与主腔内外圈壁相连。

优选的，所述副腔为环形腔体结构，且副腔外圈壁和外侧壁均匀开设有进油孔，且副腔通过进油孔与密封垫圈外部连通。

优选的，所述密封垫圈左右两侧壁均匀分布有凸起点。