[实用新型]一种用于有色金属设备的轴座

说明书

本实用新型公开了一种用于有色金属设备的轴座，其结构包括基座、固定座、润滑装置和减震装置，本实用新型一种用于有色金属设备的轴座，通过设置了润滑装置于固定座内侧，从而通过对棉花层注入润滑剂，使润滑剂通过渗透孔流出，对有色金属管道进行润滑，解决了无法对金属管道进行润滑的问题，通过设置了减震装置于基座底端，从而对气囊进行充气，利用第一气囊和第二气囊的橡胶弹性，进行双重减震，避免造成管道损坏，解决了减震效果差，易产生震动的问题。

技术领域

本实用新型是一种用于有色金属设备的轴座，属于轴座领域。

背景技术

转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷，构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑，回转灵敏，装置维护方便等特点，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，有色金属，狭义的有色金属又称非铁金属，是铁，锰，铬以外的所有金属的统称，广义的有色金属还包括有色合金，有色金属也需要轴座来进行固定支撑，随着科学技术的飞速发展，用于有色金属设备的轴座也得到了技术改进，但是现有技术无法对金属管道进行润滑，减震效果差，易产生震动。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于有色金属设备的轴座，以解决无法对金属管道进行润滑，减震效果差，易产生震动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于有色金属设备的轴座，包括基座、固定座、润滑装置和减震装置，所述固定座呈半圆状与基座顶端进行焊接，所述固定座内部设置有润滑装置，所述基座底端面设置有减震装置，所述润滑装置由主体、第一钢环、棉花层、第二钢环、渗透孔和注入口组成，所述主体外侧设置有第一钢环，所述第一钢环内侧设置有棉花层，所述棉花层内侧设置有第二钢环，所述第二钢环内中部设置有渗透孔，所述注入口呈中空圆柱状通过手弧焊的方式与第一钢环右端四十五度进行焊接，所述主体外侧与固定座内侧进行焊接，所述减震装置由第一固定板、减震气囊、第二固定板、顶座、固定螺栓、充气管、第一气囊、第二气囊和底座组成，所述第一固定板底部与减震气囊进行螺栓连接，所述减震气囊底部与第二固定板进行螺栓连接，所述减震气囊顶部设置有顶座，所述顶座顶部左右两端设置有固定螺栓，所述充气管设置于顶座顶端面三分之一处，所述顶座底端与第一气囊进行螺栓连接，所述第一气囊底端面与第二气囊进行粘接，所述第二气囊底部与底座进行螺栓连接，所述第一固定板顶端面与基座底端面通过手弧焊的方式进行焊接。

进一步地，所述棉花层呈环形分布，并且厚度为1CM，润滑效果更均匀。

进一步地，所述第二固定板四角设置有四个螺孔，并且螺孔直径为5MM，便于与外界进行固定。

进一步地，所述减震气囊设置有两组，并且呈并列分布，确保减震效果。

进一步地，所述第二钢环内侧呈光滑表面，便于对有色金属管道进行固定。

进一步地，所述渗透孔形状呈圆形，并且直径为2MM，尺寸适中，便于使润滑剂进行渗透。

进一步地，所述第一气囊和第二气囊均采用橡胶气囊，弹性大，性价比高，减震效果好。

本实用新型的一种用于有色金属设备的轴座，通过设置了润滑装置于固定座内侧，从而通过对棉花层注入润滑剂，使润滑剂通过渗透孔流出，对有色金属管道进行润滑，解决了无法对金属管道进行润滑的问题，通过设置了减震装置于基座底端，从而对气囊进行充气，利用第一气囊和第二气囊的橡胶弹性，进行双重减震，避免造成管道损坏，解决了减震效果差，易产生震动的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型轴座的结构示意图；

图2为本实用新型润滑装置的结构示意图；