[实用新型]一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置有效
申请号: | 201821836633.6 | 申请日: | 2018-11-08 |
公开(公告)号: | CN208939047U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 吴高峰 | 申请(专利权)人: | 昆山硕意瑞智能科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 215332 江苏省苏州市昆山开发区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二道锁装置 锁壳 锁舌 电池盒装置 电动自行车 机械锁芯 静音门锁 电池槽 下开式 内藏 锁芯 下管 电池 机械技术领域 手柄 电池安装 连接转轴 一端连接 电池盒 锁芯孔 弹簧 腔体 锁住 转轴 镶嵌 侧面 | ||
一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置,属于机械技术领域。二道锁装置的基座与锁壳连接,锁壳侧面的锁芯孔中连接机械锁芯,锁壳顶面的腔体中分别连接静音门锁锁芯及锁舌,锁舌与机械锁芯连接,基座的孔中连接转轴,转轴的一端连接弹簧及手柄。二道锁装置镶嵌在电池盒的电池槽的一侧,电池安装在电池槽中,二道锁装置的静音门锁锁芯及锁舌的一侧面对电池的一侧,能够锁住电池。
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置,属于机械技术领域。
背景技术
现有的电动自行车中下管下开电池所用的锁分为机械锁、弹簧锁。在下管下开式电池时只机械锁结构状态下,在放置电池时需要一直用一只手把电池支起去锁,存在不容易锁,在拿取的时候在打开时很容易脱手掉落情况。在下管下开式电池时只弹簧锁结构状态下,在放置时是需要压或拍进去的,这样存在假锁风险,在骑行或放手时会掉落状况,如果在结构上放大间隙来避免假锁风险但这样会存在电池放置后松动,在骑行时有颠簸路面状态下会让电池掉落。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置。
一种电动自行车下管内藏下开式电池盒装置,包括二道锁装置、电池盒、电池槽及电池,二道锁装置包括基座、锁壳、机械锁芯、静音门锁锁芯、锁舌、转轴、弹簧及手柄,二道锁装置的基座与锁壳连接,锁壳侧面的锁芯孔中连接机械锁芯,锁壳顶面的腔体中分别连接静音门锁锁芯及锁舌,锁舌与机械锁芯连接,基座的孔中连接转轴,转轴的一端连接弹簧及手柄。
二道锁装置镶嵌在电池盒的电池槽的一侧,电池安装在电池槽中,二道锁装置的静音门锁锁芯及锁舌的一侧面对电池的一侧,能够锁住电池。转轴通过螺丝与手柄锁固,弹簧一端顶着转轴,弹簧另一端顶着基座。
本实用新型的优点是在机械锁的结构上进行改进行增加二道锁,同时二道锁采用相当成熟的门锁锁芯结构进行结合。功能上保证在电池压进去时能脱手挂住电池不会掉落,之后再进行锁机械锁,能保证在取、放电池时不会让电池掉落风险。第一道锁为机械锁能防止弹簧锁的假锁状态,第二道锁为门锁锁芯的静音弹簧锁,在结构处理上,可让第二首的防护锁间隙放大,不会让弹簧锁出现假锁状态,再通过第一道机械锁导正锁固电池。
附图说明
当结合附图考虑时,通过参照下面的详细描述,能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点,但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定,如图其中:
图1为本实用新型的分立结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的电池盒结构示意图。
图4为本实用新型的电池盒及电池连接结构示意图。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
显然,本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。
显然,本技术领域技术人员可以理解,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
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