[实用新型]防起雾车灯配光镜

说明书

本实用新型提供一种防起雾车灯配光镜，包括一配光镜本体、至少一加热组件，每一所述加热组件包括一电热层、两电极和至少两导线，所述电热层覆盖固定于所述配光镜本体的内侧面，每一所述电热层的两端分别固定有一所述电极，所述电极分别连接有所述导线。本实用新型的一种防起雾车灯配光镜，可以有效解决车灯起雾问题，并且起雾作用可以长期保持不失效。

技术领域

本实用新型涉及电路插接件领域，尤其涉及一种防起雾车灯配光镜。

背景技术

汽车车灯作为汽车的眼睛，兼具有美观、照明、安全指示的作用，在汽车中占据重要的地位。汽车灯具，尤其是汽车前大灯，由于环境温度湿度变化和灯具自身点灯散发热量的特点，灯具前端的配光镜容易有水气凝结，造成起雾现象，降低配光镜的透光率，从而影响灯具的照明功能。

为了解决车灯的起雾问题，目前主要有两种方式：一种是在配光镜内侧喷涂防雾涂层；另外一种是在车灯内部置入干燥剂。在配光镜内侧喷涂防雾涂层，可以迅速消除配光镜表面的雾气，但是由于防雾涂层本身的局限性，长期使用会失效，一般防雾有效期在一到两年，远远不能达到车灯的生命周期。而且防雾涂层中的部分活化剂易于随水气析出，从而出现鼻涕状的留痕等，大大影响车灯的美观。干燥剂是通过调节车灯内的湿度，从而达到降低配光镜起雾性的一种方式。但是干燥剂湿度的调节速度慢，作用有限，而且干燥剂使用一段时间会达到饱和从而失效。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种防起雾车灯配光镜，可以有效解决车灯起雾问题，并且起雾作用可以长期保持不失效。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种防起雾车灯配光镜，包括一配光镜本体、至少一加热组件，每一所述加热组件包括一电热层、两电极和至少两导线，所述电热层覆盖固定于所述配光镜本体的内侧面，每一所述电热层的两端分别固定有一所述电极，所述电极分别连接有所述导线。

优选地，所述电热层包括一透明电热膜片，所述透明电热膜片的表面印刷有一电热油墨层。

优选地，所述透明电热膜片的厚度为0.05mm～1.5mm。

优选地，所述透明电热膜片的厚度为0.125mm～0.75mm。

优选地，所述电热层包括一电热涂层。

优选地，所述电热涂层的厚度为0.5um～500um。

优选地，所述电热涂层的厚度为5um～50um。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

通过电热层、两电极和两导线的配合，可以有效起到防止配光镜起雾的作用；且防起雾作用长期有效。

附图说明

图1为本实用新型实施例的防起雾车灯配光镜的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图1，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图1，本实用新型实施例一的一种防起雾车灯配光镜，包括一配光镜本体1、至少一加热组件，每一加热组件包括一电热层2、两电极3和至少两导线4，电热层2覆盖固定于配光镜本体1的内侧面，每一电热层2的两端分别固定有一电极3，电极3分别连接有导线4。

配光镜本体1的基材的材料选自聚碳酸脂(PC)、耐高温聚碳酸酯(PC-HT)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、耐高温聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA-HT)、聚甲基丙烯酰甲亚胺(PMMI)和透明聚酰胺(PA)之一。