[实用新型]一种用于列车上临时更换两座座椅的三座座椅

说明书

本实用新型属于列车座椅技术领域，具体为一种用于列车上临时更换两座座椅的三座座椅，包括辅支腿、座椅、主支腿，其中座椅设置两个主支腿，一个辅支腿，主支腿下部设置安装螺孔，该辅支腿的长度短于主支腿的长度，且在辅支腿下部设置伸缩机构；该设置在辅支腿下部的伸缩机构包括螺柱和锁紧螺母，螺柱竖直设置，并安装在锁紧螺母中；在辅支腿的下部设置固定板，该锁紧螺母通过固定板与辅支腿连接；该螺柱的下部设置橡胶垫，上部设置内六角槽。该座椅结构合理，在动车组各部件趋向于标准化的状态下能直接用于两座座椅的更换，且不会对底板革造成磨损，同时也保证了座椅本身的稳定性，对于客流高峰期，将两座座椅更换为三坐，提高客运能力。

技术领域

本实用新型属于列车座椅技术领域，具体为一种用于列车上临时更换两座座椅的三座座椅。

背景技术

近年来，我国高速铁路快速发展，但在节假日等高峰时期仍一票难求。一等座椅在舒适性上要优于二等座，但所占面积要大于二等座，从运输力方面来说，二等座椅运输能力大于一等座椅。因此在高峰时期将一等座临时更换为二等座能够在一等程度上缓解铁路的运输压力。然而现阶段动车组一等座椅和二等座椅的接口尺寸不同，其中二等三人座椅要比一等座椅多两条椅腿做支撑，无法互换。

现动车组趋向于标准化，座椅采用相同的安装接口，以便灵活替换，满足不同时期列车对座椅的不同需求。因此二等三人座椅比一等座椅多出的两条椅腿不能与车体用螺栓连接，只能压在底板革上，底板革容易变形，且变形量不一定相同，容易导致底架不平，影响座椅使用寿命。故需要该椅腿可调节高度来保证底架处于水平状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于列车上临时更换两座座椅的三座座椅，用以解决上述背景技术中提出的现有三人座椅安装在两人座椅上后不能很好的适配，并且的椅腿压迫低革板的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于列车上临时更换两座座椅的三座座椅，包括辅支腿、座椅、主支腿，其中座椅设置两个主支腿，一个辅支腿，主支腿下部设置安装螺孔，所述辅支腿的长度短于主支腿的长度，且在辅支腿下部设置伸缩机构；所述设置在辅支腿下部的伸缩机构包括螺柱和锁紧螺母，螺柱竖直设置，并安装在锁紧螺母中；在辅支腿的下部设置固定板，所述锁紧螺母通过固定板与辅支腿连接；所述螺柱的下部设置脚垫，在脚垫的下部橡胶垫，另外，在螺柱的上部设置内六角槽。

上述技术方案对现有三座座椅的支腿进行改进，缩短了不能与两座座椅安装孔适配的外侧支腿，并在缩短的支腿下端安装螺柱，从而形成辅支腿，在将再两个主支腿安装好后，通过调整螺柱使橡胶垫压紧在底板革上，从而既可以保证座椅稳定又避免椅腿压迫底板革。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中辅支腿上伸缩机构的拆分结构示意图。

图中，辅支腿1、锁紧螺母2、螺柱3、橡胶垫4、内六角槽5、固定板6、脚垫7、座椅8、主支腿9。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。