[实用新型]用于冲压汽车踏板的冲压成型设备

说明书

本实用新型公开了一种用于冲压汽车踏板的冲压成型设备，包括上模具体、下模具体、限位块和导向机构；所述导向机构包括剪式支架和两个滑动导向块，其中一个滑动导向块固定于上模板，另一个滑动导向块固定下模板，两滑动导向块相互平行，所述剪式支架包括呈X形铰接在一起的两个连杆，其中一个连杆的一端与上模板铰接，另一端通过一个滑块与下模板上的滑动导向块滑动配合，另一个连杆的一端与下模板铰接，另一端通过另一个滑块与上模板上的滑动导向块滑动配合，模具导向性好，运行平稳，利于提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种用于冲压汽车踏板的冲压成型设备。

背景技术

现有技术中对于踏板总成踏板通常采用冲压加工的方式通过冲床和冲压模具对金属料片进行冲压使其产生塑性变形来获得，具体为先对预先加工有限位孔的金属料片进行冲压成型，再对其孔部结构进行翻孔加工，现有技术中所使用的冲压模具和翻孔模具均为传统结构，由上模、下模、上模板、下模板和模柄构成，其缺点是：一，微型面包车踏板总成踏板为一侧边冲压下沉的结构，与冲压下沉结构处相对应的上模为凸部，下模为凹部，冲压加工时上模的凸部首先接触料片边部，使料片因其边部先受力而导致变形不均匀，冲压成型后产品表面质量差；二，由于是采用冷冲压成型，在翻孔加工时，工件的孔部结构由于复原力的作用而紧箍于模具上，较难取出，操作人员需采用其他辅助工具以取下工件，劳动强度大，生产效率低；三，通过两次加工成型造成加工误差的累积，降低产品合格率，还需投入大量人力资源，成本较高，四，上模与下模之间的导向结构均为摩擦滑动配合式结构，使用过程中磨损较严重，故障率较高，影响加工的顺利进行，导致维修成本增加。

因此，需要一种汽车踏板冲压模具，能同时对微型面包车踏板总成踏板进行冲压成型和翻孔加工并且具有较好的加工性能，以降低生产成本，提高生产效率和产品质量。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于冲压汽车踏板的冲压成型设备，将冲压和翻孔两工序结合到一起，能同时对微型面包车踏板总成踏板进行冲压成型和翻孔加工，而且位于下模上对应于工件上冲压下沉处设置有顶料滑块，可对冲压前的料片进行支撑，保证冲压过程中压料力均匀，模具导向性好，运行平稳，利于提高产品质量。

本实用新型的用于冲压汽车踏板的冲压成型设备，包括上模具体、下模具体、限位块和导向机构；

所述上模具体包括上模板和上模；所述上模板水平设置，其顶面设置有用于与冲床的冲柄固定连接的模柄；所述上模固定于上模板的底面，上模的底面形成与工件所要加工成型的上表面结构相对应的上型面且对应于工件上限位孔的位置设置有翻孔凹部；

所述下模具体包括下模板、下模、顶料滑块和弹力装置；所述下模板水平固定于冲床工作台；所述下模固定于下模板的顶面，下模上对应于工件上限位孔的位置设置有翻孔凸部；所述顶料滑块沿竖直方向单自由度滑动配合于下模且当顶料滑块位于下止点时其顶面边沿与下模的顶面过渡衔接，下模的顶面与顶料滑块的顶面共同构成与工件所要加工成型的下表面结构相对应的下型面结构；所述弹力装置设置于顶料滑块下方用于为顶料滑块提供方向向上的弹力；位于下模板的左右两侧沿竖直方向各设置有一个导向圆柱，位于上模板上对应于导向圆柱的位置设置有圆孔及嵌套于圆孔内固定并且套于导向圆柱外与之单自由度滑动连接的导向套，所述导向套上端外壁设置有台阶面结构并通过其台阶面结构轴向定位于上模板的圆孔处；所述导向圆柱的侧壁设有用于与导向套内壁滚动配合的滚轮；

所述导向机构包括剪式支架和两个滑动导向块，其中一个滑动导向块固定于上模板，另一个滑动导向块固定下模板，两滑动导向块相互平行，所述剪式支架包括呈X形铰接在一起的两个连杆，其中一个连杆的一端与上模板铰接，另一端通过一个滑块与下模板上的滑动导向块滑动配合，另一个连杆的一端与下模板铰接，另一端通过另一个滑块与上模板上的滑动导向块滑动配合；利用剪式支架的变形原理，使上模板相对于下模板始终是竖直移动，有效实现了水平方向的定位，导向性好，运行平稳，加工精度高，利于提高产品质量；