[实用新型]一种全自动真空双色一次发泡成型机有效

专利信息
申请号: 201821822004.8 申请日: 2018-11-07
公开(公告)号: CN208992948U 公开(公告)日: 2019-06-18
发明(设计)人: 石鹏涛;陈小洋 申请(专利权)人: 晋江邦达塑料有限公司
主分类号: B29C44/04 分类号: B29C44/04;B29C44/34
代理公司: 佛山卓就专利代理事务所(普通合伙) 44490 代理人: 陈雪梅;赵勇
地址: 362200 福建省泉州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一次发泡成型 发泡模 双色 称料 本实用新型 电控系统 真空环境 分装机 真空泵 立柱 升降门组件 抽成真空 拉紧组件 人工劳作 生产效率 质量产品 自动送料 传统的 发泡腔 高精准 升降门 液压站 发黄 联动 烧焦 站台 密封 模具 变形 替代 配合
【说明书】:

实用新型公开了一种全自动真空双色一次发泡成型机,其结构包括真空发泡模站、自动称料分装机、模具、真空泵、操作立柱、液压站、电控系统和操作站台;自动称料分装机设于真空发泡模站后方,为真空发泡模站提供原料;操作立柱设于真空发泡模站前端并连接到电控系统。采用上述技术方案后,本实用新型提供的全自动真空双色一次发泡成型机,通过前后密封升降门组件、升降门拉紧组件及真空泵配合联动,可将发泡腔提前抽成真空,使EVA能在真空环境下发泡,提高产品的质量;高精准自动称料、自动送料替代了传统的人工劳作,提高了生产效率;能实现真空环境下双色一次发泡成型,可批量获得高质量产品(无发黄、烧焦、气孔、变形等缺陷)。

技术领域

本实用新型涉及一种全自动真空双色一次发泡成型机。

背景技术

目前,大多数鞋底及洞洞鞋等都是采用颗粒状EVA材料进行发泡成型的,传统的设备通常都是只能进行单色EVA发泡成形,无法进行双色料发泡成形,且在传统设备的生产过程中,无法实现全自动,需要人工配合进行称料、送料,这样的方式速度慢、效率低、操作人员的工作强度大。更重要的是,传统的设备都是在非真空环境下进行发泡,导致做出来的产品常常会有发黄、烧焦(如图13)或者表面有气孔(如图12)的缺陷;而且传统的设备开模和合模均依靠同一个加压油缸,选用的油缸压力较小时,模具压不紧,模具里的原料会溢出来(漏边),做出来的产品就不合格,选用的油缸压力足够大时,开模时将卸油口打开让油缸活塞杆与模具依靠自重下行,这样的开模方式速度缓慢,产品在发泡成型后没有及时弹出会导致产品的表面变形起皱(如图14),因此传统设备采用一个加压油缸的方式是难以做出高质量的产品的。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供了一种全自动真空双色一次发泡成型机。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种全自动真空双色一次发泡成型机,其结构包括真空发泡模站、自动称料分装机、模具、真空泵、操作立柱、液压站、电控系统和操作站台;所述自动称料分装机设于真空发泡模站后方,为真空发泡模站提供原料;所述操作立柱设于真空发泡模站前端并连接到电控系统,用于操控整机的运作。

进一步的,所述真空发泡模站的结构包括机架、侧墙板、增压加热组件、前后密封升降门组件、升降门拉紧组件、锁模进出组件、开模辅助装置、进气阀和抽气阀;所述增压加热组件由上模板、上隔热板、上加热板、内滑槽、下加热板、下隔热板、下加压板、合模增压油缸和快速开模辅助油缸以及下模板组成;所述上模板、上隔热板、上加热板按从上到下的顺序固定安装在一起,并设置在真空发泡模站的顶部;所述下加热板、下隔热板、下加压板按从上到下的顺序固定安装在一起,并与合模增压油缸的活塞杆头部固定连接,所述快速开模辅助油缸分置于下加压板的对角位置且活塞杆头部均与下加压板固定连接;所述合模增压油缸和快速开模辅助油缸固定于下模板上;所述内滑槽设置于侧墙板的中部;所述进气阀和抽气阀安装于上模板的顶部,并分别通过管路与真空泵相连接以实现对上模板、下模板、侧墙板和前后密封升降门组件所形成的发泡腔进行抽真空。

进一步的,所述前后密封升降门组件由前密封升降门、升降门支架、后密封升降门、升降油缸、升降油缸支座组成;所述升降门拉紧组件由滑槽支撑座、支撑导柱、拉紧横杆一、拉紧横杆二、气缸固定块、拉紧气缸、限位挡片、升降滑槽和滑槽座组成;所述滑槽支撑座通过螺丝锁设在侧墙板的外侧面的四个角,每两件同侧同水平高度的滑槽支撑座上穿设有一支撑导柱;每件所述升降滑槽的上下两端各设置有一滑槽座;所述支撑导柱两端均穿设过滑槽座,支撑导柱的轴端面均通过螺栓各固定安装有限位挡片;安装于同一侧墙板上的两件升降滑槽的中部分别固定安装有拉紧横杆一和拉紧横杆二;所述拉紧横杆一的一端通过气缸固定块与安装于拉紧横杆二一端的拉紧气缸相连接;所述前密封升降门和后密封升降门的两侧边均卡设与升降滑槽的槽口内,并通过升降门支架铰接于升降油缸的活塞杆头部;所述升降油缸的尾部通过升降油缸支座铰接于机架上。

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