[实用新型]一种车身生产线及其车身锁紧解锁装置

说明书

本实用新型涉及一种车身生产线及其车身锁紧解锁装置。车身生产线包括吊具、偏心锁紧机构和车身锁紧解锁装置。车身锁紧解锁装置主要由支架、带导杆气缸、拨轮、拨杆、转接安装板、旋转气缸等组成。支架固定在吊具下方。用于拨轮、拨杆以及旋转气缸的升降的带导杆气缸固定在支架上，转接安装板固定在带导杆气缸上。用于带动拨轮转动的旋转气缸安装在转接安装板上，拨轮安装在旋转气缸输出轴上并且随旋转气缸输出轴转动。用于拨动吊具的偏心锁紧销转动的拨杆安装在拨轮上。本实用新型解决了现有的锁紧机构只能水平横移到车体下部空间导致的适用性较差的问题和容易与吊臂互相干涉影响吊具通过的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车身生产线及其车身锁紧解锁装置。

背景技术

目前，为了实现车身涂装的前处理电泳操作时车身能够在槽体内的倾斜、翻转，甚至更复杂的运动，必须保证车身与载体、载体与机械化输送设备之间有很好的锁紧和固定，以防止汽车白车身在前处理电泳输送过程中受到浮力与吊具脱离而掉落到槽液中，造成前处理电泳输送生产线停线。

申请公布号为CN105734646A、申请公布日为2016.07.06的中国发明专利公开了一种偏心锁紧机构及使用该机构的吊具，该偏心锁紧机构包括固定支座及其顶部设置的用于插入车身的定位孔中而锁定和释放车身的勾头，固定支座上开设有上下延伸的销孔，销孔内绕上下延伸的轴线转动穿装有用于带动勾头转动的转动销轴。转动销轴由偏心销轴和导向销轴对接固连而成，导向销轴的下端上焊接固定有沿径向悬伸的拨板。携带有车身的滑撬运行到位并定位后，初始位置时的偏心销轴没有偏转，通过拨动拨板带动导向销轴和偏心销轴一起转动，此时偏心销轴实现偏心，从而将车体锁紧在吊具上。操作完成后，通过对拨板反向转动90°，使偏心销轴回复初始状态。

但是，该偏心锁紧机构布置在输送线两侧时，只能水平横移深入到车体下部空间，会导致由于型号的匹配问题会与吊具吊臂干涉的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车身生产线，以解决现有的车身锁紧机构只能水平横移深入到车体下部空间时，会与吊具吊臂干涉的问题。本实用新型还提供了一种车身锁紧解锁装置，以解决现有的车身锁紧机构只能水平横移深入到车体下部空间时，会与吊具吊臂干涉的问题。

为实现上述目的，本实用新型的车身生产线采用的技术方案是：车身生产线包括吊具和用于将车身锁紧到吊具上的偏心锁紧机构，偏心锁紧机构包括偏心销轴和用于带动偏心销轴解锁和锁紧的拨动件，车身生产线还包括车身锁紧解锁装置，车身锁紧解锁装置包括用于固定到车身吊具的吊臂下方的固定座，还包括用于驱动偏心锁紧机构的拨动件动作的驱动装置，驱动装置通过升降装置设置在固定座上。

本实用新型的车身生产线的有益效果：车身锁紧机构固定在车身的解锁位置和锁紧位置，将锁紧解锁装置设置为可升降的形式而不需要水平横移，不用时处于低位，使用时升到高位。解决了现有的车身锁紧机构只能水平横移深入到车体下部空间，会与吊具吊臂干涉的问题。

进一步的，为了便于驱动装置驱动偏心锁紧机构，所述驱动装置为回转驱动装置，回转驱动装置的输出端上连接有用于随输出端转动以推动所述拨动件摆动的偏心凸起。

进一步的，所述回转驱动装置的输出端上连接有拨轮，所述拨轮上立设有拨杆，所述偏心凸起由拨杆形成。

进一步的，所述升降装置为带导杆气缸。

进一步的，防止前处理电泳槽液以及其他杂质滴落到旋转气缸及带导杆气缸上，所述锁紧解锁装置的顶部设有用于遮挡回转驱动装置的主体部分的护罩，回转驱动装置的输出端从护罩顶部伸出。

本实用新型的车身锁紧解锁装置采用的技术方案是：车身锁紧解锁装置包括用于固定到车身吊具的吊臂下方的固定座，还包括用于驱动偏心锁紧机构的拨动件动作的驱动装置，驱动装置通过升降装置设置在固定座上。