[实用新型]一种大容量锂离子电池组有效
申请号: | 201821819252.7 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209029493U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 郭万里 | 申请(专利权)人: | 深圳市拜特新能源有限公司 |
主分类号: | H01M10/058 | 分类号: | H01M10/058;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6563 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 黄耀钧 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 电池底座 散热风扇 安装板 安装座 大容量锂离子电池组 本实用新型 卡槽 内腔 凸起 第二圆孔 过热损坏 散热降温 凹槽卡 进风腔 吹风 内壁 内卡 圆孔 转动 | ||
本实用新型公开了一种大容量锂离子电池组,包括箱体和蓄电池,所述箱体的内腔固定连接有安装板,所述安装板与箱体的内腔底部形成有进风腔,所述安装板上安装有若干个散热风扇,所述箱体的内壁上固定连接有安装座,所述安装座上分布有若干个卡槽,所述卡槽内卡接有电池底座,所述电池底座的上侧设有凹槽且凹槽的底部设有凸起,所述蓄电池的底部与电池底座的凹槽卡接,所述凸起与蓄电池的底部接触。本实用新型在工作的过程中散热风扇转动,散热风扇向安装座吹风,经过第二圆孔与第一圆孔吹向蓄电池,对蓄电池进行散热降温,防止蓄电池过热损坏。
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域,具体为一种大容量锂离子电池组。
背景技术
为了增加电池的电压或电流,提高电池的续航能力,通常采用多节单体电池串联连接组成电池组,再将电池组连接在负载中使用。然而一些负载使用功率过大时,电池组在工作时电流较大,电池组在输出电能的过程中产生大量的热能,从而导致电池组以及导线的问题逐渐升高,当温度达到一定程度时,容易损坏线路、电路板以及电池组,影响使用寿命,降低了电池组的性能和效率。目前的大容量锂离子电池组普遍是将多个蓄电池安装在一个箱体内,然后用导线将蓄电池串联,电池排列紧密,在充电和放电的过程中产生大量热量,散热效果不好,容易造成电池组损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大容量锂离子电池组,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大容量锂离子电池组,包括箱体和蓄电池,所述箱体的内腔固定连接有安装板,所述安装板与箱体的内腔底部形成有进风腔,所述安装板上安装有若干个散热风扇,所述箱体的内壁上固定连接有安装座,所述安装座上分布有若干个卡槽,所述卡槽内卡接有电池底座,所述电池底座的上侧设有凹槽且凹槽的底部设有凸起,所述蓄电池的底部与电池底座的凹槽卡接,所述凸起与蓄电池的底部接触。
优选的,所述箱体的左右侧壁上安装有提手,所述箱体的壁板上设有通风孔,所述通风孔与进风腔连通。
优选的,所述散热风扇位于进风腔内,所述安装板上设有通孔且通孔位于散热风扇的出风口处。
优选的,所述卡槽的底部设有若干个第一圆孔,所述电池底座的凹槽底部设有若干个第二圆孔,所述第二圆孔与第一圆孔的上下位置相对。
优选的,相邻所述蓄电池之间用连接线串联,所述连接线的两端设有O形的接线端子,所述接线端子与蓄电池的接线柱用螺母连接紧固,所述蓄电池的接线柱上套接有橡胶冒。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型在工作的过程中散热风扇转动,散热风扇向安装座吹风,经过第二圆孔与第一圆孔吹向蓄电池,对蓄电池进行散热降温,防止蓄电池过热损坏。蓄电池安装在具有弹性的电池底座,在移动的过程为蓄电池提供防震保护。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型的俯视结构示意图;
图3为本实用新型图1中A处局部放大图。
图中:1箱体、2提手、3通风孔、4蓄电池、5安装板、6散热风扇、7进风腔、8安装座、9卡槽、10电池底座、11凸起、12第一圆孔、13连接线、14橡胶冒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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