[实用新型]一种引射泵的三喷嘴结构

说明书

本实用新型属于引射泵设计技术领域，涉及一种引射泵的三喷嘴结构，包括上底座(1)、下底座(2)、喷嘴(3)、密封圈(4)；上底座(1)的轴末端与下底座(2)中心孔形成过盈配合，使上底座(1)和下底座(2)之间相互固定；在下底座(2)上均布着3个锥形喷嘴孔，与喷嘴(3)形成过渡配合；密封圈(4)使上底座(1)和下底座(2)之间形成密闭的进油室；喷嘴(3)中心与下底座(2)中心的垂直距离与下底座(2)半径比例为0.5～0.6；采用本实用新型的三喷嘴的结构，使油液流速分布更均匀，减少了工作液体和被抽吸液体的能量损失，有效的提高了引射泵的引射效率。

技术领域

本实用新型属于引射泵设计技术领域，具体涉及一种引射泵的三喷嘴结构。

背景技术

引射泵是发动机滑油系统的部件，功能是引射油箱中滑油进入滑油泵增压级，为滑油泵增压级入口增压，提高滑油高空性能。传统引射泵为单喷嘴结构，油液混合距离较长，整体结构较大，工作液体与被吸液体相接触的表面较小，流速分布不均匀，两种液体在进行能量和动量交换时，损失较大，整体效率偏低。

发明内容

本实用新型的目的是：本实用新型目的是为了降低引射泵能量损失，提高引射泵的引射效率，提出一种引射泵的三喷嘴结构。

本实用新型的技术方案是：

一种引射泵的三喷嘴结构，所述的引射泵的三喷嘴结构包括上底座1、下底座2、喷嘴3、密封圈4；所述的上底座1的轴末端与下底座2中心孔形成过盈配合，使上底座1和下底座2之间相互固定；在下底座2上均布着3个锥形喷嘴孔，与喷嘴3形成过渡配合，以此固定喷嘴3；上底座1和下底座2上各有一个密封槽，用来安装密封圈4。

所述的喷嘴之间的夹角均匀，两两相邻的喷嘴夹角为120°。

所述的密封圈4使上底座1和下底座2之间形成密闭的进油室。

优选地，所述的喷嘴3中心与下底座2中心的垂直距离与下底座2半径比例为0.5～0.6。满足此条件时，引射泵引射效率最高，此时高速油液能量损失最小。

优选地，所述的喷嘴(3)的喷嘴孔为锥形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的引射泵的三喷嘴结构，采用了三喷嘴的结构，使油液流速分布更均匀，减少了工作液体和被抽吸液体的能量损失，有效的提高了引射泵的引射效率。

附图说明

图1为本发明的立体示意图；

图2为本发明的剖视图；

图3为本发明的功能原理图；

其中，1—上底座、2—下底座、3—喷嘴、4—密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明：

如图1所示为本实用新型的引射泵的三喷嘴结构立体示意图，如图2为本实用新型的引射泵的三喷嘴结构剖视图，本实用新型的引射泵的三喷嘴结构包括上底座1、下底座2、喷嘴3、密封圈4，其特征在于，上底座1的轴末端与下底座2中心孔形成过盈配合，使上底座1和下底座2之间相互固定。