[实用新型]一种多根屏蔽线结构

说明书

本实用新型涉及一种多根屏蔽线结构，包括多个屏蔽线本体，所述屏蔽线本体从外层到内层依次包括外层绝缘层、屏蔽网层、中心绝缘层和中心导体层，多个所述屏蔽线本体通过所述中心导体层彼此层叠连接形成复合屏蔽线，所述复合屏蔽线上还套接有屏蔽罐，所述屏蔽罐的一端设有彼此对称的包边，所述屏蔽罐的另一端设有彼此错位对称的包耳，所述包边和所述包耳均压接覆盖于所述屏蔽网层上。与现有技术相比，本实用新型具有抗电磁干扰能力强，重量轻等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种线束，尤其是涉及一种多根屏蔽线结构。

背景技术

随着汽车功能的不断发展，线束的功能要求也越来越高。为满足行业的发展需求，如今车辆上的导线需要在瞬间实现传输大量数据信号，为使信号传输时不丢失少受干，扰抗电磁干扰的屏蔽线随之被大量应用。早期屏蔽线被广泛大量的用于电信传输线。而今，随着绿色、节能的大量提倡，大量高压和混动车型的诞生，屏蔽线也大量应用于高压和混动车型中。

典型的屏蔽线由以下几部分组成：中心导体，中心绝缘层，屏蔽网，外层绝缘层。其在线束中的应用，一般为直接连接到两端的塑件上。但是这样的连接方式会大量增加成本以及线束和整车的重量。

为满足整车的减重目标，需要设计一种针对多根屏蔽线超声波连接的解决方案。由于屏蔽线的特殊结构，当多根屏蔽线焊接时，普通的导线焊接方法无法实现连接起多根屏蔽线的屏蔽层，这样整个屏蔽网就被断开了，即失去了抗电磁干扰的功效。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种多根屏蔽线结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种多根屏蔽线结构，包括多个屏蔽线本体，所述屏蔽线本体从外层到内层依次包括外层绝缘层、屏蔽网层、中心绝缘层和中心导体层，多个所述屏蔽线本体通过所述中心导体层彼此层叠连接形成复合屏蔽线，所述复合屏蔽线上还套接有屏蔽罐，所述屏蔽罐的一端设有彼此对称的包边，所述屏蔽罐的另一端设有彼此错位对称的包耳，所述包边和所述包耳均压接覆盖于所述屏蔽网层上。

进一步地，所述的屏蔽线本体的个数为3个。

进一步地，所述的中心导体层彼此层叠连接并形成有导体层叠段，所述导体层叠段上还套接有焊接接头。

进一步地，所述焊接接头为采用聚酯化合物材质的焊接接头。

进一步地，所述包边和所述包耳均与所述屏蔽罐一体成型。

进一步地，所述包边和所述包耳上均还包裹有胶带层。

进一步地，所述的胶带层为耐磨等级1000次～5000次冲击的胶带层或耐磨等级500次～1000次冲击的胶带层。

进一步地，所述复合屏蔽线上套接有所述屏蔽罐组成完整复合屏蔽线后，所述完整复合屏蔽线上还套接有热缩套管。

进一步地，所述热缩套管两端的内壁厚度为1.3mm～1.7mm，误差为0.1mm。

进一步地，所述屏蔽罐的正面设有安装孔，所述屏蔽罐的背面还设有嵌入安装块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)通过于经过超声脉冲压接工艺后的套接绝缘焊接接头，并设计增加特殊造型，即屏蔽罐上一体成型的包边和包耳对屏蔽线的屏蔽网层进行保护，有效保证了多根屏蔽线在焊接时屏蔽功能的损耗降低，抗电磁干扰性能没有损失且得到了进一步加强。

(2)通过于经过超声脉冲压接工艺后的套接绝缘焊接接头，并设计增加特殊造型，即屏蔽罐上一体成型的包边和包耳对屏蔽线的屏蔽网层进行保护，直接取消了原本焊接工艺所要添加的多余附加材料物件，降低了成本，也降低了整车的重量。