[实用新型]一种承载能力强的气缸支架有效
申请号: | 201821807832.4 | 申请日: | 2018-11-05 |
公开(公告)号: | CN211371660U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 陆龙;董田野 | 申请(专利权)人: | 天津市鑫晟精密机械制造有限公司 |
主分类号: | F16M5/00 | 分类号: | F16M5/00;F16M7/00;F02B77/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 承载 能力强 气缸 支架 | ||
本实用新型涉及支架设备技术领域,且公开了一种承载能力强的气缸支架,包括底支架板,所述底支架板的左侧固定安装有竖支架板,所述竖支架板与底支架板的内部均固定安装有金属芯,所述底支架板的内部开设有贯穿底支架板的固定通孔,所述竖支架板的内部开设有贯穿竖支架板的连接通孔。该承载能力强的气缸支架,通过设置了底支架板和竖支架板的内部均固定安装有金属芯,提高了支架整体的强度和韧性,从而提高了支架的承载能力,通过设置了固定通孔,到达了支架在安装时,能便于固定在支撑基面上,通过设置了承重板,在支架安装后,避免支架受力过大而在于基面接触时破碎或是裂缝的现象,提高了支架的承载能力。
技术领域
本实用新型涉及支架设备技术领域,具体为一种承载能力强的气缸支架。
背景技术
气缸是发动机的主体,它将各个气缸和曲轴箱连成一体,是安装活塞和曲轴以及其他零件和附件的支承骨架,现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机,对于多缸发动机,气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点,对发动机机体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车的总体布置。
现有的气缸支架,在使用时和安装时,难以安装和使用,部分便于安装的气缸支架,结构又不稳固,容易受到震动的影响,导致支架断裂或是和设备脱离的现象,故而提出了一种承载能力强的气缸支架来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种承载能力强的气缸支架,具备承载能力强且结构稳定等优点,解决了现有的气缸支架,在使用时和安装时,难以安装和使用,部分便于安装的气缸支架,结构又不稳固,容易受到震动的影响,导致支架断裂或是和设备脱离的现象的问题。
(二)技术方案
为实现上述承载能力强且结构稳定的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种承载能力强的气缸支架,包括底支架板,所述底支架板的左侧固定安装有竖支架板,所述竖支架板与底支架板的内部均固定安装有金属芯,所述底支架板的内部开设有贯穿底支架板的固定通孔,所述竖支架板的内部开设有贯穿竖支架板的连接通孔,所述竖支架板的左侧与底支架板的底部均固定安装有承重板,两个所述承重板的内部均开设有与连接通孔和固定通孔相对应的贯穿通孔,左侧所述承重板的左侧与底部承重板的底部均固定安装有防滑垫,所述竖支架板与底支架板形成的夹缝处固定安装有稳固支架板,所述稳固支架板的内部开设有贯穿稳固支架板的卡接通孔,所述竖支架板的顶部开设有安装卡槽。
优选的,所述竖支架板与底支架板的外顶部和底部均固定安装有不锈钢板,两个不锈钢板形成的夹缝处焊接有金属芯。
优选的,所述防滑垫与承重板的连接方式为粘接,且防滑垫为丁腈橡胶垫片,防滑垫的底部开设有防滑纹。
优选的,所述连接通孔与固定通孔的内壁上均开设有连接滑槽,且两个连接滑槽内部均固定安装有金属铜耐磨片。
优选的,所述稳固支架板有两个,且两个稳固支架板均呈直角三角形,所述安装卡槽为弧形槽。
优选的,两个所述稳固支架板与竖支架板和底支架板的连接方式均为焊接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种承载能力强的气缸支架,具备以下有益效果:
1、该承载能力强的气缸支架,通过设置了底支架板和竖支架板的内部均固定安装有金属芯,提高了支架整体的强度和韧性,从而提高了支架的承载能力,通过设置了固定通孔,到达了支架在安装时,能便于固定在支撑基面上,通过设置了承重板,在支架安装后,避免支架受力过大而在于基面接触时破碎或是裂缝的现象,提高了支架的承载能力,通过设置了防滑垫,且防滑垫与承重板的连接方式为粘接,且防滑垫为丁腈橡胶垫片,防滑垫的底部开设有防滑纹,达到了防滑垫可根据使用情况选择是否安装的效果,提高了设备的适用性,避免了设备运行时支架受到震动而出现损坏的现象。
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