[实用新型]液压设备限位自动调整装置有效
| 申请号： | 201821806917.0 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN209212713U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 刘金德 | 申请（专利权）人： | 福州和胜汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/08 | 分类号： | F15B21/08;F16M5/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 350000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位槽 液压缸 自动调整装置 液压设备 安装座 活塞杆 限位板 工作台 限位 电动推杆 纠偏板 红外线发射器 红外线接收器 本实用新型 顶端安装 减震底座 两侧设置 螺钉连接 限位调整 橡胶层 偏移 位槽 矫正 | ||
1.液压设备限位自动调整装置，包括机体(1)、液压缸(4)和限位槽(10)，其特征在于：所述机体(1)的上方安装有工作台(2)，且工作台(2)的上方设置有安装座(3)，所述液压缸(4)固定于安装座(3)的上方，且液压缸(4)的右侧设置有活塞杆(5)，所述安装座(3)的右侧安装有限位板(6)，且限位板(6)与工作台(2)之间为螺钉连接，所述机体(1)的下方固定有减震底座(7)，所述限位槽(10)设置于限位板(6)的内部，且限位槽(10)的下方两侧安装有红外线发射器(8)，所述限位槽(10)的上方两侧安装有红外线接收器(9)，所述限位板(6)的前方两侧设置有电动推杆(11)，且电动推杆(11)的顶端安装有纠偏板(12)，所述纠偏板(12)的内侧固定有橡胶层(13)，且橡胶层(13)与纠偏板(12)之间为胶接，所述限位槽(10)的内侧设置有缓冲层(14)，且缓冲层(14)的内部焊接有复位弹簧(15)，所述缓冲层(14)的内侧安装有第一定位圈(16)，且第一定位圈(16)的内侧设置有滚珠(17)，所述滚珠(17)的内侧安装有第二定位圈(18)。
2.根据权利要求1所述的液压设备限位自动调整装置，其特征在于：所述活塞杆(5)与限位板(6)之间呈垂直状结构，且限位板(6)通过螺钉与工作台(2)之间构成可拆卸结构。
3.根据权利要求1所述的液压设备限位自动调整装置，其特征在于：所述限位槽(10)呈中空的圆筒状结构，且限位槽(10)的对称中心与活塞杆(5)的对称中心重合。
4.根据权利要求1所述的液压设备限位自动调整装置，其特征在于：所述纠偏板(12)呈弧形状结构，且纠偏板(12)通过电动推杆(11)构成可伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的液压设备限位自动调整装置，其特征在于：所述滚珠(17)通过复位弹簧(15)构成弹性结构，且复位弹簧(15)等距分布于缓冲层(14)的内部。
6.根据权利要求1所述的液压设备限位自动调整装置，其特征在于：所述第二定位圈(18)的外侧呈对称状均匀分布有滚珠(17)，且滚珠(17)的底部外侧面与活塞杆(5)的外侧面紧密贴合。
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F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
