[实用新型]一种导向轮机构、导向机构及密封门

说明书

本实用新型公开了一种导向轮机构、导向机构及密封门，其包括转动件、支撑件和移动件，转动件包括转轴，转轴的端部设置有传动齿轮，传动齿轮与固定齿条啮合连接，固定齿条设置于移动件上端；所述导向机构包括导向轮机构和传动轴；所述密封门包括导向机构。本实用新型能够解决现有技术中移动密封门至密封位的作业困难的问题，相对于现有的结构，可靠性强，使用方便，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及地铁人防工程领域，具体涉及一种导向轮机构、导向机构及密封门。

背景技术

随着地面交通压力的加大，全国各大城市的地铁建设热度持续增长。地铁作为平时缓解地面交通压力的一种重要手段，其安全性受到极大的关注。现有的各个车站间通过区间隧道相互连通，因此，通常在车站之间或者出入线的隧道中以及出入口、通风口等处设置人防防护设备。

在人防设备中，在每个站区之间进行区间隔断的密封门是最主要的一种，现有的密封门通常设置在滑轨中，在平常使用中，将密封门推动至一侧，并使通道处于开放状态；当需要关闭密封门时，平行推动密封门至需要关闭的位置，然后用力从垂直于滑轨的方向推动密封门，使密封门与具体的限位卡槽配合，从而实现密封效果；而这一动作需要的力量较大，对人力的要求极高，且容易造成密封门与滑轨连接部的结构磨损和结构破话，因此，存在极大的不便和隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的上述不足，提供了能够解决现有技术中缺乏便于移动密封门至密封位的作业的问题的导向轮机构、导向机构和密封门。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了下列技术方案：

提供了一种导向轮机构，其包括转动件、支撑件和移动件，转动件包括转轴，转轴的端部设置有传动齿轮，传动齿轮与固定齿条啮合连接，固定齿条设置于移动件上端；

移动件的上部为传动座，下部为滑轮座，固定齿条设置于传动座的上端，传动座上贯穿并固定设置有限位轴；滑轮座的两侧对称铰接有滑轮，所述滑轮呈水平方向布置；

支撑件的横截面呈矩形，支撑件包括支撑底板，支撑底板的两端分别连接有支撑侧板，支撑侧板上对称开设有与限位轴配合的限位孔；支撑侧板的前端通过支撑前板相连接。

上述技术方案中，优选的，限位轴至少有两个且相互平行，限位孔的位置与限位轴相配合。

上述技术方案中，优选的，限位轴的长度大于支撑侧板的间距。

上述技术方案中，优选的，限位轴的一端设置有限位凸缘，限位凸缘的直径大于限位孔的直径。

上述技术方案中，优选的，转动件包括固定座，转轴上套设有传动轴承，传动轴承设置于固定座内。

上述技术方案中，优选的，传动轴承至少有两个。

本实用新型还提供了一种导向机构，其包括上述导向轮机构，导向轮机构的转轴与传动轴连接，传动轴包括竖向传动轴和横向传动轴，横向传动轴的一端与转轴固定连接，另一端与换向器传动连接，换向器与横向传动轴相邻的侧面与竖向传动轴传动连接，竖向传动轴的另一端与转轮传动连接。

上述技术方案中，优选的，竖向传动轴有相互对称且与转轮传动连接的两个；每个换向器的两侧分别水平连接有一个横向传动轴。

本实用新型还提供了一种密封门，其包括上述导向机构，导向机构设置于密封门内，导向轮机构的固定座和支撑件分别固定设置于密封门的侧壁上。

本实用新型提供的上述导向轮机构的主要有益效果在于：

通过转动件上的转轴带动传动齿轮转动，进而带动固定齿条转动，并推动移动件位移，使限位轴相对于限位孔位移，限位轴的一端与密封门所在滑槽的侧壁抵接而位置保持固定，受滑槽的反作用力推动，使转动件朝相反方向移动，从而推动密封门侧向位移，实现将密封门移动至密封位的效果。