[实用新型]一种燃气台车炉有效
| 申请号: | 201821791776.X | 申请日: | 2018-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN209214335U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
| 发明(设计)人: | 陈千国;陈耀辉 | 申请(专利权)人: | 三明市宏立机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F27B9/26 | 分类号: | F27B9/26;F27B9/30;F27D17/00 |
| 代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
| 地址: | 365000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄热材料 门型机架 炉体 燃烧室 余热回收装置 本实用新型 流通通道 轨道 出气口 进风管 台车炉 风机 侧壁 进气口 燃气 余热回收技术 风机设置 空气流动 内部设置 中空的 吸入 体内 燃烧 延伸 配合 | ||
本实用新型涉及余热回收技术领域,具体涉及一种燃气台车炉,包括炉体、燃烧室和余热回收装置;所述炉体包括轨道,所述轨道从炉体内延伸至炉体外;所述余热回收装置包括有中空的门型机架、风机和在门型机架内的蓄热材料,所述门型机架设置在轨道的上方,所述门型机架朝向轨道的侧壁上开设有进气口,所述蓄热材料内部设置有流通通道;所述门型机架的侧壁上还开设有出气口,所述风机设置在出气口上;所述燃烧室包括进风管,部分所述进风管埋设在蓄热材料内;本实用新型通过使用蓄热材料以及设置在蓄热材料内的流通通道,能够配合风机带动空气流动,将带有热量的空气吸入,通过蓄热材料进行热量的收集,方便燃烧使用。
技术领域
本实用新型涉及余热回收技术领域,具体涉及一种燃气台车炉。
背景技术
目前,我国的资源和环境问题日益突出,迫切要求高能耗行业全面推行高效、清洁的燃烧技术,台车炉是钢材加工的重要设备,也是钢铁企业的主要能耗设备,随着工业产品市场竞争日益激烈和环保要求越来越高,在保证产品质量的同时,如何降低燃料消耗和减少环境污染已经引起普遍重视,钢铁工业更是如此;现有的台车炉都是由炉体、台车组合而成。台车和炉体是两个独立的组成部份,炉体上有可以打开或关闭以供台车进出炉的炉门。炉门打开时,炉内的大量热量会从炉口及炉体四周散发出去,造成能源的浪费。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够将炉口的热量进行回收的燃气台车炉。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
提供一种燃气台车炉,包括炉体、燃烧室和余热回收装置;
所述炉体包括炉口和供台车运行的轨道,所述轨道从炉体内延伸至炉体外;
所述余热回收装置包括有中空的门型机架、风机和填充在门型机架内的蓄热材料,所述门型机架设置在炉口处且位于轨道的上方,所述门型机架朝向轨道的侧壁上开设有多个的进气口,所述蓄热材料内部设置有流通通道,所述蓄热材料上还设置有分别与进气口和流通通道连通的进气通道;所述门型机架的侧壁上还开设有出气口,所述蓄热材料与出气口相对的位置设置有分别与出气口和流通通道连通的出气通道;所述风机设置在出气口上;
所述燃烧室包括进风管,部分所述进风管埋设在蓄热材料内。
进一步的,上述燃气台车炉中,所述进气口处设置有过滤网。
进一步的,上述燃气台车炉中,所述埋设在蓄热材料内的进风管的外表面上设置有翅片。
进一步的,上述燃气台车炉中,所述门型机架的外表面设置有隔热层,所述隔热层上开设有与进气口和出气口相对应的开口。
进一步的,上述燃气台车炉中,所述门型机架的底部上还设置有底座,所述底座上设置有万向轮,所述万向轮通过螺栓连接固定在底座的底部;所述万向轮上具有星形锁齿;所述万向轮上装置有刹车踏板;所述刹车踏板上具有锁定凸块。
本实用新型的有益效果在于:通过使用门型机架和蓄热材料,以及设置在蓄热材料内的流通通道,能够配合风机带动空气流动,将带有热量的空气吸入,通过蓄热材料进行热量的收集,方便燃烧室下次启动时进行燃烧室吸入空气的预热,或者是燃烧时无需额外的热量去保持燃烧室温度,实现余热回收的效果,减少燃料的消耗,进而实现节能减排,余热回收装置结构简单,方便实用;同时风机带动空气流动,能够加快台车的冷却,减少后续冷却时所需要的冷量,进一步提升节能效果。
附图说明
图1所示为本实用新型具体实施方式的一种燃气台车炉的结构示意图;
图2所示为本实用新型具体实施方式的一种燃气台车炉的进风管安装示意图;
图3所示为本实用新型具体实施方式的一种燃气台车炉的余热回收装置的剖视图;
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