[实用新型]一种汽车安全限位开门装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全限位开门装置，包括安装在车身上的第一固定板和安装在车门上的第二固定板；所述第一固定板上安装有挂耳；所述第二固定板上固定安装有套管；所述套管内安装有弹性连接件；所述弹性连接件前端连接有卡扣；所述卡扣可与挂耳卡接。本实用新型结构设计合理、安装方便，且操作简单易行；很有必要成本汽车安全运行的必配器件。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全限位开门装置,更具体的说是涉及一种关于汽车安全开门的开度限制装置。

背景技术

目前汽车车门打开时无法看到外面周围情况，导致由停车推门而推倒和撞到电动车、摩托车等造成的交通事故频繁发生。轻则受伤，严重的不但车毁人亡，有的还造成连环车祸，损失严重。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有开车门技术的缺点，提供一种结构设计简单、成本低但使用方便的汽车安全限位开门装置，当乘客开门时因限位器的作用只能打开一条门缝，便于乘客通过门缝观察车后面的车辆情况，确认安全以后再脱钩开门，从而有效地避免了突然开门而推倒行人和撞到电动车、摩托车等造成的交通事故发生。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车安全限位开门装置，包括安装在车身上的第一固定板和安装在车门上的第二固定板；所述第一固定板上安装有挂耳；所述第二固定板上固定安装有套管；所述套管内安装有弹性连接件；所述弹性连接件前端连接有卡扣；所述卡扣可与挂耳卡接。

本实用新型进一步限定的技术方案是：所述弹性连接件包括设于套管内部的弹簧和穿过弹簧内部的连接绳；所述连接绳的末端设有限位块，前端与所述卡扣固定连接。

进一步的，所述套管前端安装有限位套；所述卡扣设置在限位套外部，连接绳依次穿过限位套、套管和弹簧；所述限位套的开口直径小于弹簧的外径。

进一步的，所述第二固定板和套管为一体式结构。

进一步的，所述第一固定板、第二固定板分别采用螺丝固定。

进一步的，所述限位块由连接绳端部打结制成；所述限位块的直径大于弹簧外径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理、安装方便，且操作简单易行；很有必要成本汽车安全运行的必配器件。本结构虽然简单，但是对于日常车辆来说安装简单，关键时刻可避免人身安全、财产的重大损失，极大的提高了汽车停车时的安全系数，可有效地规避交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。实施例1

本实施例提供的一种汽车安全限位开门装置，如图1所示：至少包括安装在车身1上的第一固定板3和安装在车门2上的第二固定板5；第一固定板3上安装有挂耳4；第二固定板5上固定安装有套管6；套管6内安装有弹性连接件；所述弹性连接件前端连接有卡扣7；卡扣7可与挂耳4卡接。

本实施例结构中的所述弹性连接件包括设于套管6内部的弹簧11和穿过弹簧11内部的连接绳10；连接绳的末端设有限位块9，前端与所述卡扣7固定连接。本实施例中的限位块9由连接绳端部打结制成；所述限位块的直径大于弹簧外径。当然也可以直接替换成其他比弹簧外径大的具有限位作用的结构件。

本实施例结构套管6前端固定安装有限位套8；卡扣7设置在限位套8外部，连接绳10依次穿过限位套8、套管6和弹11簧；所述限位套的开口直径小于弹簧的外径。

本实施例中的第二固定板和套管为一体式结构。第一固定板、第二固定板分别采用螺丝12固定。