[实用新型]一种通用小型耗量模拟装置

说明书

本实用新型公开了一种通用小型耗量模拟装置，包括步进式电机、耗量模拟器、接收感应模块，还包括同轴定位夹具，所述同轴定位夹具上设置有中心孔，所述中心孔中转动安装有传动轴套，所述传动轴套的一端与耗量模拟器的转轴连接，传动轴套的另一端与步进式电机的输出轴连接；所述同轴定位夹具上对应步进式电机的输出轴设置有接收感应模块；本实用新型具有耗量模拟真实性高、准确性高、使用方便、对比直观、检测效率高、兼容不同步进式电机输出轴的安装、兼容不同转速下耗量模拟、通用性高的有益效果。

技术领域

本实用新型属于油量损耗检测设备技术领域，具体涉及一种通用小型耗量模拟装置。

背景技术

燃油测量系统的主要任务是精确地测量并显示飞机所携带的燃油量，其精度、可靠性和可维修性对飞机的整体性能有着重要的影响，因此保证燃油测量系统的正常工作就具有十分重要的意义，燃油测量系统的测量离不开众多的传感器，而传感器进行的燃油耗量检测与实际的燃油耗量之间存在一定的误差，其检测结果并不一定准确，这就需要对传感器检测耗量和实际耗量进行模拟，以判断传感器检测耗量是否真实、准确。目前常用的耗量模拟装置一般分为两种，一种是直接采用耗量模拟器实际消耗燃油的方式进行耗量检测，但是这种方法只适用于型号单一的设备，且耗量模拟器及其余设备的体积大、重量重；另一种是实用信号模拟的方式进行耗量检测，虽然实用信号模拟的方式更为简便，但是使用信号模拟的方式进行耗量检测与实际耗量输出的检测原理不同，无法进行较为精确的耗量模拟，其模拟检测结果可能会出现失真的情况。因此，针对上述现有的耗量模拟检测过程中存的缺陷，本实用新型公开了一种通用小型耗量模拟装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用小型耗量模拟装置，实现将耗量模拟器的检测耗量与实际耗量进行直观对比并判断模拟检测耗量是否准确的功能，具有耗量模拟检测精度高、真实度高、可靠性高的效果。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种通用小型耗量模拟装置，包括步进式电机、耗量模拟器、接收感应模块，还包括同轴定位夹具，所述同轴定位夹具上设置有中心孔，所述中心孔中转动安装有传动轴套，所述传动轴套的一端与耗量模拟器的转轴连接，传动轴套的另一端与步进式电机的输出轴连接；所述同轴定位夹具上对应步进式电机的输出轴设置有接收感应模块。

耗量模拟装置的主体结构为同轴定位夹具，同轴定位夹具上设置有中心孔，中心孔中转动安装有传动轴套。传动轴套的一端与耗量模拟器的转轴连接，传动轴套的另一端与步进式电机的输出轴连接。同轴定位夹具上对应传动轴套的位置还安装有接收感应模块，用于检测传动轴套的的转速，即检测步进式电机的转速。同时步进式电机替代燃油流动带动传动轴套转动时会产生高低脉冲信号，由于脉冲信号的频率与燃油流量，即与步进式电机的转速呈正比，因此通过接收感应模块检测传动轴套的转速即能实现对燃油流量的检测。接收感应模块检测脉冲信号的原理与耗量模拟器就具有相同的工作原理，使接收感应模块的检测信号与耗量模拟器的检测信号完全相同，最终，将接收感应装置检测到的数据与耗量模拟器检测的数据进行实际对比，即可判别接收感应装置检测的耗量是否准确真实。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述步进式电机还与转速控制器连接；所述接收感应模块还与显示器连接。

接收感应装置接收检测步进式电机工作时产生的脉冲信号，并将检测到的脉冲信号作为反馈信号发送至显示器进行直观显示，便于直观对比接收感应装置的检测数据与耗量模拟器的检测数据之间的差异；通过与步进式电机连接的转速控制器调节驱动步进式电机的脉冲信号的频率和脉冲数，进而控制步进式电机的转速，使步进式电机能够模拟不同燃油流量下的耗量情况，更具通用性。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述转速控制器控制步进式电机的脉冲信号频率为0.1Hz-10Hz。