[实用新型]一种起重机用组合式行程开关

说明书

本实用新型涉及一种起重机用组合式行程开关，包括开关本体、盖设于开关本体上的壳体、设于开关本体内部的机械凸轮机构、电气机构和撞杆；其改进之处为：所述撞杆为2个，对称设置于开关本体相对的两个侧面，2个撞杆分别与机械凸轮机构连接；它还包括安装于壳体上的旋转开关和安装于开关本体底部的旋转底座，旋转开关的常开触点与行程开关电气机构的常闭触点并联连接。本实用新型可在电气机构的常闭触点无法闭合或闭合后失效时快速将行程开关短封，保证行程开关正常工作；当撞杆断裂时备用撞杆可快速投入使用，保证正常生产。

技术领域

本实用新型涉及一种起重机用组合式行程开关，属于桥式起重机辅助电气设备技术领域。

背景技术

桥式起重机广泛应用于冶金、煤炭等工矿企业，行程开关是桥式起重机走行机构上的关键设备，起着控制走行机构走停的重要作用。现有的行程开关主要包括开关本体、盖设于开关本体上的壳体、设于开关本体内部的机械凸轮机构、电气机构和设置于开关本体一侧的撞杆，撞杆与机械凸轮机构连接；在起重机行走过程中，当起重机走行机构的撞尺与行程开关的撞杆碰撞后，撞杆带动机械凸轮机构动作，从而断开电气机构的电气触点，实现起重机的停车。在起重机实际运行过程中，存在以下问题：第一、电气触点由于频繁动作、积灰等原因，经常出现常闭触点无法闭合或闭合后失效的情况，造成起重机不能及时停车；此时，需要查看图纸资料在端子箱内进行封点或者打开限位对触点直接用短封线进行封点，这两种办法都需要将起重机整体设备停电，封点后重新送电，整个流程大约30分钟，这样长的故障处理时间很容易造成产线停产，并且这种故障处理流程只有受过专业训练的电气人员才能操作，一定程度上又增加了故障处理时间，造成产线长时间停机，造成巨大经济损失；第二、桥式起重机走行机构在长期运行过程中会产生道轨偏移、啃轨现象，造成起重机与道轨的相对位置发生变化，容易发生行程开关撞杆被撞断裂的故障，撞杆断裂后需要更换行程开关或撞杆，就会造成较长时间的限位失效，影响正常生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种起重机用组合式行程开关，可在电气机构的常闭触点无法闭合或闭合后失效时快速将行程开关短封，保证行程开关正常工作；同时设置备用撞杆，当撞杆断裂时备用撞杆可快速投入使用，保证正常生产。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种起重机用组合式行程开关，包括开关本体、盖设于开关本体上的壳体、设于开关本体内部的机械凸轮机构、电气机构和撞杆，撞杆与机械凸轮机构连接；其改进之处为：所述撞杆为2个，对称设置于开关本体相对的两个侧面；它还包括安装于壳体上的旋转开关和安装于开关本体底部的旋转底座，旋转开关的常开触点与行程开关电气机构的常闭触点并联连接。

上述的一种起重机用组合式行程开关，所述开关本体的底面固定有竖直的转轴，角部开有销孔；所述旋转底座开有轴孔，转轴安装于轴孔中，旋转底座上开有与销孔相匹配的底座销孔，定位销安装于销孔和底座销孔中实现开关本体的定位；旋转底座的角部开有沉头螺孔，通过安装于其中的沉头螺栓实现旋转底座与基础的固定。

上述的一种起重机用组合式行程开关，所述销孔为2个，分别开设于开关本体底部一个对角线的两端， 所述旋转底座横截面与开关本体底面相同，底座销孔为2个，分别开设于旋转底座一个对角线的两端，沉头螺孔为2个，分别开设于旋转底座另一个对角线的两端。

上述的一种起重机用组合式行程开关，所述转轴的上端与开关本体底面垂直固定，下端开有外螺纹；转轴上安装有推力轴承和用于固定推力轴承的固定螺母；所述轴孔包括3个轴线重合的沉孔，3个沉孔的直径由旋转底座上表面向下表面逐渐增大，上部沉孔的直径大于转轴直径，中部沉孔的直径与推力轴承的外径相匹配，下部沉孔的直径大于固定螺母的外径。

上述的一种起重机用组合式行程开关，所述转轴的下部开有键槽，其中安装止退垫片；所述固定螺母与推力轴承之间安装有调整垫片。