[实用新型]一种汽车悬挂弹簧支架组焊件

说明书

本实用新型公开了一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，包括外支架、内支架、内衬钣金、端部封板、焊接螺母，外支架的凹槽的末端设有外展折耳和内展折耳；所述外支架的凹槽侧面和底面上设置有加强筋槽；内支架的加强筋槽和外支架的加强筋槽相匹配，内支架的凹槽上缘与外支架的凹槽上缘共面；内衬钣金的连接通孔与外支架的连接通孔两两轴中心对齐，所述的焊接螺母焊接在内衬钣金且与内衬钣金的连接通孔同轴，内衬钣金与外支架铆焊固定；端部封板设置在外支架凹槽的端部，端部封板靠紧外展折耳和内展折耳；端部封板与外支架铆焊连接；端部封板上设置有连接孔，端部封板焊接固定有焊接螺母，所述的焊接螺母与端部封板上的连接孔轴中心对齐。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车钣金组件，特别涉及一种汽车悬挂弹簧支架组焊件。

背景技术

现有的汽车钣金件大多都是将钣金组焊而成。为了降低材料成本和重量，钣金件普遍选用等厚度薄钢板冲压而成，钣金件的刚度和强度是特别关注的两个技术参数。

为了解决钣金强度和节约材料之间的矛盾，本实用新型提供一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，通过设置加强筋、增加内支架以及内衬钣金来提高整体强度和刚度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，通过匹配内外支架的加强筋，有效解决钣金支架的位置错移的问题，设置加强筋、增加内支架以及内衬钣金来提高整体强度和刚度。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所述的一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，包括外支架（1）、内支架（2）、内衬钣金（3）、端部封板（4）、焊接螺母（5），所述外支架（1）、内支架（2）、内衬钣金（3）、端部封板（4）均为钣金结构件，所述外支架（1）被冲压成凹槽形状，凹槽包括底面（101）、侧面（102），所述的侧面（102）垂直于底面（101），在凹槽的末端设有外展折耳（103）和内展折耳（104），外支架（1）设置有倾斜部分（105）；所述外支架的凹槽侧面（102）和底面（101）上设置有加强筋槽；内支架（2）被冲压成凹槽形状，内支架（2）设置在外支架（1）的凹槽内，内支架（2）设置有加强筋槽，内支架（2）的加强筋槽和外支架（1）的加强筋槽相匹配，内支架（2）的凹槽上缘与外支架（1）的凹槽上缘共面；所述的外支架（1）设置有连接通孔，所述的内衬钣金（3）设置有与外支架（1）相对应的连接通孔，内衬钣金（3）的连接通孔与外支架（1）的连接通孔两两轴中心对齐，所述的焊接螺母（5）焊接在内衬钣金（3）且与内衬钣金（3）的连接通孔同轴，内衬钣金（3）与外支架（1）铆焊固定；端部封板（4）设置在外支架（1）凹槽的端部，端部封板（4）靠紧外展折耳（103）和内展折耳（104）；端部封板（4）与外支架（1）铆焊连接；端部封板（4）上设置有连接孔，端部封板（4）焊接固定有焊接螺母（5），所述的焊接螺母（5）与端部封板（4）上的连接孔轴中心对齐。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，内衬钣金（3）冲压成凹槽形状。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，端部封板（4）冲压有“人”字形加强筋（401）；端部封板（4）下缘设有翻边（402），所述的内展折耳（104）下缘紧靠在端部封板（4）的翻边（402）内侧；端部封板（4）的两侧边缘与外展折耳（103）的边缘共面。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，所述的内衬钣金（3）的连接孔尺寸比焊接螺母（5）外轮廓稍大以便焊接螺母（5）无障碍放置。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，所述的内支架（2）的凹槽外横截面尺寸略大于外支架（1）凹槽的内横截面尺寸从而使得内支架（2）靠自身弹性卡在外支架（1）凹槽内。

进一步的，本实用新型所述的一种汽车悬挂弹簧支架组焊件，所述的外支架（1）的加强筋槽向外支架（1）的凹槽内凸起。