[实用新型]一种汽车大灯调节器

说明书

本实用新型涉及一种汽车大灯调节器，包括调节器本体，调节器本体包括壳体以及安装在壳体内的传动机构，壳体包括底座以及盖合在底座上的上盖，传动机构包括双联齿轮，双联齿轮包括内孔，底座包括底座内表面以及设置在底座内表面上的定位孔，上盖包括上盖内表面以及固定在上盖内表面上且能够伸入到内孔里的定位柱，将传动机构中的双联齿轮的一端通过底座内表面上的定位孔进行定位，然后再通过固定在上盖内表面上的定位柱伸入到双联齿轮的内孔里，将双联齿轮稳定固定在上盖与底座之间，防止双联齿轮晃动，避免产生噪声，不影响调节器的性能，提高客户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车大灯调节器。

背景技术

随着汽车安全照明技术的发展，汽车的智能调光系统的应用越来越广泛，特别是应用于汽车前照明灯的汽车大灯调光电机，这种调光电机的工作原理是通过壳体内的电机驱动，电机带动内部传动机构转动，从而带动球头顶杆伸缩，球头带动大灯的反光碗以旋转轴前后摆动，从而使汽车的光源距离发生变化，照射不同范围。在现有技术中，汽车大灯调节器的传动机构的固定不稳定，容易发生晃动从而产生噪声，影响了调节器的性能，降低客户的体验感。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够固定稳定、避免噪声产生的汽车大灯调节器。

本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车大灯调节器，包括调节器本体，调节器本体包括壳体以及安装在壳体内的传动机构，壳体包括底座以及盖合在底座上的上盖，传动机构包括双联齿轮，双联齿轮包括内孔，底座包括底座内表面以及设置在底座内表面上的定位孔，上盖包括上盖内表面以及固定在上盖内表面上且能够伸入到内孔里的定位柱。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构的汽车大灯调节器，将传动机构中的双联齿轮的一端通过底座内表面上的定位孔进行定位，然后再通过固定在上盖内表面上的定位柱伸入到双联齿轮的内孔里，将双联齿轮稳定固定在上盖与底座之间，防止双联齿轮晃动，避免产生噪声，不影响调节器的性能，提高客户体验。

作为优先，调节器本体还包括设置安装在壳体内的电机以及与传动机构连接的顶杆，电机包括电机轴，传动机构还包括套接在电机轴上并与双联齿轮传动连接的蜗杆以及与双联齿轮传动连接的直齿齿盘，底座包括底座本体以及与底座本体连接的突出部，直齿齿盘包括齿盘本体以及固定块，突出部包括供固定块伸入的通孔，采用该结构，电机轴与蜗杆过盈配合，马达转动时带动蜗杆转动，蜗杆带动双联齿轮转动，双联齿轮带动直齿齿盘转动，直齿齿盘带动顶杆移动，从而实现多级传动来调光，将蜗杆与马达轴过盈配合，直齿齿盘与底座过盈配合，使得传动机构结构稳定，能够避免噪声产生，提高产品的性能。

作为优先，调节器本体还包括套接在顶杆上的套管，直齿齿盘包括内梯形螺纹，套管包括与内梯形螺纹配合的外梯形螺纹，采用该结构，双联齿轮带动直齿齿盘转动，直齿齿盘的内梯形螺纹带动顶杆的外梯形螺纹上下移动，从而实现多级传动来调光，结构简单并且稳定。

作为优先，底座的突出部还包括一对对称的卡槽，顶杆包括分别定位在卡槽内的定位筋，采用该结构，将顶杆的定位筋定位在底座的突出部的卡槽内，限制了顶杆轴向旋转，使得传动精确和平稳，调光时防止光源抖动。

作为优先，上盖还包括固定在上盖内表面的第一固定筋条、第二固定筋条以及位于第一固定筋条和第二固定筋条之间的空隙，套管包括卡合在空隙内的卡块，采用该结构，将套管上的卡块卡在第一固定筋条和第二固定筋条之间，配合定位筋定位在底座的突出部的卡槽内，使得传动更加精确和平稳，调光时防止光源抖动。

作为优先，套管和顶杆为一体成型结构，采用该结构，顶杆和套管采用一体成型结构，使得卡块卡在第一固定筋条和第二固定筋条的结构与定位筋定位在底座的卡槽内的结构配合紧密，使得传动更加精确和平稳，调光时防止光源抖动，并且一体成型的结构可以方便车间管理，节省人力物力。

附图说明