[实用新型]一种稳定性的汽车消声器

说明书

本实用新型公开了一种稳定性的汽车消声器，包括用于进行初次消声过程的前消声器，还包括用于进行后续消声过程的后消声器，同时还包括用于进行前消声器与后消声器之间的连接过程的连接法兰，所述前消声器的一侧连接有进气管，且进气管的端口处螺纹安装有进口法兰，所述后消声器的前端面中间位置处开设有槽体，且槽体的内部设置有第一螺轴，所述后消声器的一侧连接有出气管。本实用新型所述的一种稳定性的汽车消声器，设有第一卡板、下支轴、左侧卡条与右侧卡条，能够增加消声器与汽车的内壁面之间的接触面积，提高其连接过程的稳定性，并能进行管道与法兰之间的快速定位，方便二者之间的对接和安装过程，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声器领域，特别涉及一种稳定性的汽车消声器。

背景技术

汽车消声器，是指用于降低机动车的发动机在工作时产生的噪声，起到消音效果的一种设备类型，具有结构简单、便于操作、寿命较长等特点；现有的汽车消声器在使用时存在一定的弊端，汽车消声器在使用过程中稳定性存在一定的缺陷，导致其在长期的使用过程中容易遭到磨损，影响汽车消声器的美观度，给汽车消声器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种稳定性的汽车消声器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种稳定性的汽车消声器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种稳定性的汽车消声器，包括用于进行初次消声过程的前消声器，还包括用于进行后续消声过程的后消声器，同时还包括用于进行前消声器与后消声器之间的连接过程的连接法兰，所述前消声器的一侧连接有进气管，且进气管的端口处螺纹安装有进口法兰，所述后消声器的前端面中间位置处开设有槽体，且槽体的内部设置有第一螺轴，所述后消声器的一侧连接有出气管，且出气管的端口处螺纹安装有出口法兰，所述后消声器的两端均固定安装有连接螺栓，所述第一螺轴的外部套接有第一卡板，且第一螺轴的下端中间位置处活动安装有下支轴，所述连接螺栓的外表面远离第一螺轴的一端设置有第二螺轴，且第二螺轴的外部套接有第二卡板，所述第二螺轴的上端中间位置处活动安装有上支轴，所述进口法兰的内部中间位置处开设有连接端口，所述连接端口的内壁面对称安装有左侧卡条与右侧卡条。

优选的，所述第一螺轴贯穿安装在第一卡板的内部中间位置处，且下支轴与第一螺轴之间滑动连接。

优选的，所述第一卡板的内部靠近底端位置处开设有通孔，且通孔与下支轴的中心点在同一条直线上。

优选的，所述第二螺轴贯穿安装在第二卡板的内部中间位置处，且上支轴与第二螺轴之间滑动连接。

优选的，所述第二卡板的内部靠近底端位置处开设有通孔，且通孔与上支轴的中心点在同一条直线上。

优选的，所述左侧卡条和右侧卡条均与连接端口的内壁面之间磁性连接，且左侧卡条和右侧卡条的顶端均粘接有防滑贴片。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该稳定性的汽车消声器，采用第一卡板与下支轴，能够增加消声器与汽车的内壁面之间的接触面积，提高其连接过程的稳定性，采用左侧卡条与右侧卡条，能够进行管道与法兰之间的快速定位，方便二者之间的对接和安装过程，整个汽车消声器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种稳定性的汽车消声器的整体结构示意图；

图2为本实用新型第一螺轴的整体结构示意图；

图3为本实用新型进口法兰的功能结构示意图。