[实用新型]一种过滤型汽车消声器

说明书

本实用新型公开了一种过滤型汽车消声器，包括用于进行噪音初次处理的前消声器，还包括用于进行噪音二次处理的后消声器，同时包括用于连接前消声器与后消声器的连接管，所述连接管的外表面连接有支架，所述前消声器的端面处设置有进口法兰，所述后消声器的外表面固定安装有吊钩，所述出气管的端口处连接有出口法兰，所述进口法兰的内部中间位置处开设有进气端口，且进口法兰的内部位于进气端口的一侧开设有连接孔，所述出口法兰的内部中间位置处开设有出气端口。本实用新型所述的一种过滤型汽车消声器，能够放置催化剂进行气体内部的杂质和有害气体的净化过程，并能进行杂质的释放和处理过程，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声器领域，特别涉及一种过滤型汽车消声器。

背景技术

汽车消声器，是指用于降低汽车内部的发动机在运行过程中产生的噪声，具有稳定性高、便于使用、工作可靠等特点；现有的汽车消声器在使用时存在一定的弊端，其只能单纯进行噪音处理过程，导致气体内部的杂质和有害物质直接排放到空气中，造成空气污染，给人们的健康造成危害，给汽车消声器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种过滤型汽车消声器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种过滤型汽车消声器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种过滤型汽车消声器，包括用于进行噪音初次处理的前消声器，还包括用于进行噪音二次处理的后消声器，同时包括用于连接前消声器与后消声器的连接管，所述连接管的外表面连接有支架，所述前消声器的端面处设置有进口法兰，所述后消声器的外表面固定安装有吊钩，且后消声器的一侧连接有出气管，所述出气管的端口处连接有出口法兰，所述进口法兰的内部中间位置处开设有进气端口，且进口法兰的内部位于进气端口的一侧开设有连接孔，所述出口法兰的内部中间位置处开设有出气端口，所述连接管的内部贴合有过滤筒，且过滤筒的内壁面连通有滤气管，所述过滤筒的内部设置有螺栓，且螺栓的前端面焊接有旋转手柄，所述过滤筒的外壁面设置有出料槽管，所述滤气管的顶端螺纹安装有定位销，且定位销的外表面靠近顶端位置处套接有螺帽，所述过滤筒的外表面中线位置处开设有滑槽，且过滤筒上靠近底端位置处开设有出料口。

优选的，所述旋转手柄的旋转角度为零至三百六十度，且旋转手柄贯穿连接管的壁面。

优选的，所述定位销的数量为两组，且另一组所述定位销位于滤气管的下端。

优选的，所述过滤筒与连接管的内壁面连接处开设有凹槽，且凹槽的内壁面设置有滑动螺纹。

优选的，所述过滤筒的内部为空腔结构，且过滤筒通过螺栓原地转动。

优选的，所述出料槽管卡接于滑槽的内部，且出料槽管沿着滑槽的内表面做圆周运动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该过滤型汽车消声器，采用过滤筒与滤气管，能够放置催化剂，进行气体内部的杂质和有害气体的净化过程，采用出料槽管与螺帽，能够进行杂质的释放和处理过程，整个汽车消声器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种过滤型汽车消声器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种过滤型汽车消声器的俯视图；

图3为本实用新型一种过滤型汽车消声器中进口法兰的侧视图；

图4为本实用新型一种过滤型汽车消声器中出口法兰的侧视图；

图5为本实用新型一种过滤型汽车消声器中连接管的内部结构示意图；

图6为本实用新型一种过滤型汽车消声器中过滤筒的外部结构示意图。