[实用新型]一种一体化设计城市道路杆件

说明书

本实用新型公开了一种一体化设计城市道路杆件，包括标杆、支撑杆和软胶块，所述标杆的外壁表面粘黏有荧光条，所述荧光条的下方固定有固定块，所述固定块与标杆之间为螺纹连接，所述标杆的底端连接有基桩，所述凹口的外部设置有卡块所述边框的内部固定有标牌。本实用新型通过钢筋等距均匀的分布于固定块的上下两端，其个数的设置，增大了该道路杆件与地面之间有效的接触面积，且其“L”字形状的设置增强了该道路杆件内部之间的稳定性能，故通过钢筋可对该道路杆件进行支撑，避免由于其分布不均匀，导致其局部受力较大，且当该道路杆件受到外界力的作用时，导致其产生倾斜从而对其造成损坏，进而对该道路杆件正常的使用造成影响。

技术领域

本实用新型涉及道路杆件技术领域，具体为一种一体化设计城市道路杆件。

背景技术

道路杆件主要分为：信号灯杆,电子警察监控杆，标志牌杆等，由2.5mm-12mm厚度刚才制成，经过热镀锌处理，可以保持20年不生锈，喷塑处理之后美观大方；随着经济技术不断的发展，交通行业也在飞速的发展，从而对交通道路杆件用的标志牌杆进行创新与设计，对交通行业的发展起着推动的作用。

现有的交通道路杆件用的标志牌杆，由于其与地面之间有效的接触面积较小，从而对其之间的稳定性能造成影响，且由于其不能对展示的标志牌进行防护与定位，从而当该道路杆件受到外界力的作用时，导致该标志牌产生弯折，从而对其提示的准确性造成影响，为此，我们提出一种一体化设计城市道路杆件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化设计城市道路杆件，以解决上述背景技术中提出的现有的交通道路杆件用的标志牌杆，由于其与地面之间有效的接触面积较小，从而对其之间的稳定性能造成影响，且由于其不能对展示的标志牌进行防护与定位，从而当该道路杆件受到外界力的作用时，导致该标志牌产生弯折，从而对其提示的准确性造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体化设计城市道路杆件，包括标杆、支撑杆和软胶块，所述标杆的外壁表面粘黏有荧光条，且标杆的顶端外壁表面设置有凹口，所述荧光条的下方固定有固定块，且固定块的内部贯穿有钢筋，所述固定块与标杆之间为螺纹连接，所述标杆的底端连接有基桩，所述凹口的外部设置有卡块，且卡块的右侧设置有边框，所述边框的内部固定有标牌，所述基桩的内壁表面设置有配合面，所述标杆的底端外壁表面设置有斜面，且标杆的内部贯穿有螺栓，所述卡块的内壁表面粘黏有橡胶层，所述支撑杆设置于卡块与边框之间，所述边框的背面设置有前板，且前板的下方设置有底板，所述前板的底端表面固定有丝杆，所述软胶块设置于丝杆之间，所述前板的内壁表面粘黏有密封层。

优选的，所述钢筋设置为“L”字形结构，且钢筋通过焊接与固定块成一体化结构。

优选的，所述基桩设置为锥状结构，且基桩通过配合面与斜面的配合与标杆之间构成可拆卸结构。

优选的，所述卡块的圆心与标杆的圆心在同一条直线上，且凹口尺寸与卡块的尺寸之间相吻合。

优选的，所述丝杆贯穿于标牌的内部，且底板通过螺栓与前板相连接，并且丝杆与软胶块成交叉顺序依次的排列至底板的内壁表面上。

优选的，所述软胶块的内壁表面与标牌的外壁表面之间紧密贴合，且底板的内壁表面通过软胶块构成凹凸不平结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过钢筋等距均匀的分布于固定块的上下两端，其个数的设置，增大了该道路杆件与地面之间有效的接触面积，且其“L”字形状的设置增强了该道路杆件内部之间的稳定性能，故通过钢筋可对该道路杆件进行支撑，避免由于其分布不均匀，导致其局部受力较大，且当该道路杆件受到外界力的作用时，导致其产生倾斜从而对其造成损坏，进而对该道路杆件正常的使用造成影响；