[实用新型]新能源汽车的电池锁紧箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的电池锁紧箱，该电池锁紧箱包括箱体，箱体顶面开设有用于放置电池的电池槽，电池槽内设置有电池锁紧装置，电池锁紧装置包括成对设置在电池槽两相对侧壁上的夹紧机构，夹紧机构包括活动安装在电池槽侧壁上的传动滚珠；固定在传动滚珠上的基座，基座远离传动滚珠的一侧通过第一弹性连接件固定有夹板；所有夹紧机构的夹板围成电池容置空间。在电池放入前，传动滚珠的活动性能使夹板可朝着使电池容置空间开口变大的方向倾斜；当电池进入电池容置空间时，电池会带动夹板和传动滚珠转动，电池容置空间的开口逐渐变小，且第一弹性连接件驱使夹板夹紧在电池外侧壁上，从而实现电池放入和夹紧一步到位。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车制造技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电池锁紧箱。

背景技术

新能源汽车是采用新能源发电，并将电能储存在蓄电池中以蓄电池作为电力载体，通过蓄电池的放电来驱动电机转动的。电力驱动虽然克服了化石能源驱动存在的环境不友好问题，但电动汽车的电池容量有限，导致其续航里程十分有限，就需要在道路上设置充电站，但是电池的充电时间一般较长，这不仅耽误司机的时间而且还有可能延误乘客旅程。比较可行的方法是在各个充电站储备具备充足电量的电池，或者随车携带备用电池，需充电汽车仅需在充电站或者自行更换电池即可继续前行，这将极大地节省充电的时间，而且有利于充电站在晚间等用电闲暇时段进行充电，充分利用充电站电能。

由于需要时常拆装更换蓄电池，蓄电池在汽车内的有效固定就十分重要。如专利号为CN 201210097944.6的中国实用新型专利公开了一种氢能源汽车及其电池锁紧装置，该电池锁紧装置包括与电池适配的电池仓，所述电池仓上设置有电池推入口；设置于所述电池仓上且通过联动机构控制夹放所述电池的电池夹紧装置；所述电池夹紧装置包括分别位于所述电池推入口的两侧的两套压板联动机构和连接所述压板联动机构的传动杆，所述传动杆上设置有传动齿轮，所述压板联动机构包括：设置于所述底板或电池推入口两侧的侧围框架上的可转动的丝杆，所述丝杆上设置有与所述传动杆端部的传动齿轮啮合的丝杆齿轮，至少有一个所述丝杆的端部为联动机构操作端；固定设置于所述电池仓上的滑杆，所述滑杆靠近所述丝杆；所述滑套通过螺纹接口和滑杆通孔同时套装于所述丝杆和滑杆上的滑套；所述电池推入口两侧的框架上设置有压板滑道，压板滑道内安装有可言压板滑道上下运动的压板，压板上设置有翻向所述电池仓内部且用于压紧电池的压边。两端分别与压板和滑套铰接的连杆。

该电池锁紧装置的不足之处在于，(1)在电池推入口处没有设置有效的保护措施，对电池的整体保护性能不足；(2)在夹紧电池的过程中，需要先将电池放入电池仓中，再操作联动机构操作端压紧电池，不能做到一步到位。

实用新型内容

本申请的发明目的是提供一种对电池具有良好的保护性能且能够实现电池的放入和夹紧一步到位的新能源汽车的电池锁紧箱。

为实现上述发明目的，本申请的技术方案如下：

一种新能源汽车的电池锁紧箱，包括箱体及与箱体相配合的盖体，所述的箱体顶面开设有用于放置电池的电池槽，该电池槽内设置有电池锁紧装置，该电池锁紧装置包括成对设置在电池槽两相对侧壁上的夹紧机构，所述的夹紧机构包括：

活动安装在电池槽侧壁上的传动滚珠；

固定在传动滚珠上的基座，基座远离传动滚珠的一侧通过第一弹性连接件固定有夹板；

所有夹紧机构的夹板围成电池容置空间。

传动滚珠使得夹紧机构的朝向发生变化，在电池放入前，夹紧机构可以朝着使电池容置空间开口变大的方向倾斜；当电池进入电池容置空间时，电池会带动夹紧机构和传动滚珠转动，电池容置空间的开口逐渐变小，当电池放置到位时，第一弹性连接件驱使夹板夹紧在电池外侧壁上，从而实现电池放入和夹紧一步到位；第一弹性连接件的设置还使得本申请的电池锁紧箱可用于锁紧不同规格大小的电池。