[实用新型]轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构有效
| 申请号: | 201821775439.1 | 申请日: | 2018-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN209469734U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
| 发明(设计)人: | 杨仕哲;刘东东;张永祥;周明;谢国芳 | 申请(专利权)人: | 浙江万向系统有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/092;F16D65/14 |
| 代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
| 地址: | 311215 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮毂电机 支架 钳体 浮钳盘式制动器 本实用新型 制动盘内圈 总成结构 弹簧片 摩擦片 制动力 轴销 施加 环形制动盘 制动盘径向 制动钳总成 活塞 反向安装 开口方向 强度刚度 整体布置 制动效果 制造成本 滑动 制动盘 专用的 拆装 缸孔 紧凑 车型 体内 支撑 汽车 | ||
本实用新型公开了一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构,主要包括钳体、轴销、支架,钳体内设有用于放置活塞的缸孔,钳体通过轴销与支架相连,支架上设置安装有摩擦片的弹簧片,所述钳体与支架开口方向为制动盘径向向外,制动钳总成可呈反向安装在轮毂电机专用的环形制动盘上,摩擦片依靠弹簧片的支撑滑动,用于从制动盘内圈施加制动力。本实用新型从制动盘内圈施加制动力,其整体结构简单紧凑,强度刚度高,从而提高了轮毂电机车型的制动效果;总体上来说本实用新型不但充分利用了制动盘内部的空间,有利于汽车的整体布置,而且拆装十分简单方便,使用可靠性好,同时也降低了制造成本,减轻产品重量。
技术领域
本实用新型涉及制动器的领域,具体涉及一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构。
背景技术
现有的用于轮毂电机的制动钳总成通过支架正向安装在转向节上,摩擦片在支架上滑动,向制动盘施加制动力完成制动。这样的设计缺点在于制动钳总成安装于制动盘外部施加制动力,不仅极为占用空间,不利于整车布置;而且轮毂电机制动盘处于内侧,不易散热。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:这种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构,主要包括钳体、轴销、支架,钳体内设有用于放置活塞的缸孔,钳体通过轴销与支架相连,支架上设置安装有摩擦片的弹簧片,制动钳总成可呈反向安装在轮毂电机专用的环形制动盘上,所述钳体与支架开口方向为制动盘径向向外,摩擦片依靠弹簧片的支撑滑动,用于从制动盘内圈施加制动力。
所述轴销上装有轴销防尘罩,钳体可与轴销防尘罩在轴销上滑动。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过对制动器总成的结构进行重新设计,使得新的用于轮毂电机的制动器总成结构,从制动盘内圈施加制动力,其整体结构简单紧凑,强度刚度高,从而提高了轮毂电机车型的制动效果;总体上来说本实用新型不但充分利用了制动盘内部的空间,有利于汽车的整体布置,而且拆装十分简单方便,使用可靠性好,同时也降低了制造成本,减轻产品重量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明:钳体1、活塞2、轴销防尘罩3、轴销4、摩擦片5、弹簧片6、支架7、制动盘8。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
实施例:如附图所示,这种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构,主要包括钳体1、轴销4、支架7,钳体1内设有用于放置活塞2的缸孔,钳体1通过轴销4与支架7相连,支架7上设置安装有摩擦片5的弹簧片6,所述钳体1与支架7开口方向为制动盘8径向向外,制动钳总成可呈反向安装在轮毂电机专用的环形制动盘上,摩擦片5依靠弹簧片6的支撑滑动,用于从制动盘内圈施加制动力。
所述轴销4上装有轴销防尘罩3,钳体1可与轴销防尘罩3在轴销4上滑动。
本实用新型通过对制动器总成的结构进行重新设计,使得钳体、支架、摩擦片均设计为与环形制动盘更为贴合的结构,钳体与支架开口方向为制动盘径向向外,制动钳总成于盘内侧实施制动;钳体、支架采用的结构强度刚度高,提高了轮毂电机车型的制动效果;充分利用了制动盘内部的空间,总体结构紧凑简单,降低加工难度,有助于汽车整体布置、易散热,减少整车油耗。
可以理解的是,对本领域技术人员来说,对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
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