[实用新型]一种发动机前端附件驱动结构有效
| 申请号： | 201821774786.2 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN208203416U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 赵航;陈刚 | 申请（专利权）人： | 李斯特技术中心（上海）有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/00 | 分类号： | F02B67/00;F02B67/06 |
| 代理公司： | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人： | 张妍 |
| 地址： | 201206 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前端附件 水泵 本实用新型 内侧结构 驱动结构 发动机 机油泵 齿形带驱动 扭振减震器 汽车发动机 承载能力 楔形带 多层 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机前端附件驱动结构，其特征在于，包括：
外侧结构，所述的外侧结构包括通过多层楔形带互相驱动的扭振减震器和BSG电机；
内侧结构，所述的内侧结构包括机油泵和水泵，所述的机油泵通过齿形带驱动水泵。
2.如权利要求1所述的发动机前端附件驱动结构，其特征在于，所述的外侧结构还包括一空调压缩机，其与扭振减震器和BSG电机相互联动。
3.如权利要求2所述的发动机前端附件驱动结构，其特征在于，所述的BSG电机设有BSG电机带轮，所述的空调压缩机设有空调压缩机带轮，所述的扭振减震器设有扭振减震器带轮。
4.如权利要求3所述的发动机前端附件驱动结构，其特征在于，所述的BSG电机带轮、空调压缩机带轮和扭振减震器带轮均为多层楔形带轮。
5.如权利要求1所述的发动机前端附件驱动结构，其特征在于，所述的机油泵设有机油泵带轮，所述的水泵设有水泵带轮。
6.如权利要求5所述的发动机前端附件驱动结构，其特征在于，所述的机油泵带轮和水泵带轮均为齿形带轮。
7.如权利要求3所述的发动机前端附件驱动结构，其特征在于，所述的BSG电机带轮、空调压缩机带轮和扭振减震器带轮位于同一中心平面内。
8.如权利要求5所述的发动机前端附件驱动结构，其特征在于，所述的机油泵带轮和水泵带轮位于同一中心平面内。
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