[实用新型]压铸装置传送构造

说明书

本实用新型涉及铸件传送技术领域，具体涉及一种压铸装置传送构造，包括立式压铸机本体，所述立式压铸机本体出口处下方固定连接有矩形支撑框，所述矩形支撑框内部转动连接有第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述第一转轴外壁固定有主动轮，所述第二转轴外壁固定有从动轮，所述第三转轴外壁固定有清洁轮，所述主动轮和所述从动轮的外壁绕接有传送带，所述清洁轮外壁固定有刷毛；所述矩形支撑框上表面固定有矩形套壳，所述矩形套壳内侧表面设有矩形通孔和制冷片；所述矩形支撑框下表面固定有支撑腿；本实用新型解决了传送带外表面易沾附碎屑，如不清理，再放置成型铸件时，可能会造成磕痕的问题，也解决了成型铸件易堆积在一起的问题。

技术领域

本实用新型涉及铸件传送技术领域，具体涉及一种压铸装置传送构造。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车零配件通常采用压铸成型，成品压铸之后，需要长时间的放置才能降温，不然容易烫伤人们，因此在成型之后通常需要对汽车成型铸件进行冷却和传送。

如中国专利号CN201721682443.9，申请日为2017年12月6日，公告日为2018年7月3日的实用新型中公开了一种带有成品制冷功能的压铸机，包括立式压铸机本体，所述立式压铸机本体出口处下方固定连接有矩形支撑板，所述矩形支撑板上表面加工有一号矩形凹槽，所述一号矩形凹槽内侧表面加工有两对一号圆形凹槽，每对所述一号圆形凹槽内嵌装有一号转动轴，每个所述一号转动轴一端固定连接有且与一号圆形凹槽相连接的一号微型旋转电机。但本装置依旧存在一些问题，首先，传送带外表面易沾附碎屑，如不清理，再放置成型铸件时，可能会造成磕痕；其次，成型铸件易堆积在一起，不仅相互之间会磕碰造成损伤，也不利于成型铸件的降温。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种压铸装置传送构造，能有效地克服现有技术所存在传送带外表面易沾附碎屑，如不清理，再放置成型铸件时，可能会造成磕痕的问题，也解决了成型铸件易堆积在一起，不仅相互之间会磕碰造成损伤，也不利于成型铸件的降温的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种压铸装置传送构造，包括立式压铸机本体，所述立式压铸机本体出口处下方固定连接有矩形支撑框，所述矩形支撑框内部转动连接有第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述第一转轴外壁固定有主动轮，所述第一转轴与驱动电机的输出端相连接，所述第二转轴外壁固定有从动轮，所述第三转轴外壁固定有清洁轮，所述主动轮和所述从动轮的外壁绕接有传送带，所述清洁轮外壁固定有刷毛；所述矩形支撑框上表面固定有矩形套壳，所述矩形套壳内侧表面设有矩形通孔和制冷片，所述矩形通孔内嵌装有支撑杆，所述支撑杆外壁设有驱动支撑架，所述驱动支撑架侧表面固定有旋转电机，所述旋转电机上套装有第四转轴，所述第四转轴上套装有固定圆环，所述固定圆环上套装有风叶；所述矩形支撑框下表面固定有支撑腿。

进一步地，所述矩形套壳顶面固定有连接柱，所述连接柱底端固定有安装座，所述安装座下端固定有拨杆。

进一步地，所述矩形套壳上表面开设有观察窗口，所述观察窗口内部嵌装有透明玻璃。

进一步地，所述矩形支撑框下表面开设有清洁口，所述清洁口下端设有集料斗，所述集料斗底端铰接有盖板。

进一步地，所述制冷片的总数量为2～8个。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：