[实用新型]一种混凝土搅拌筒的旋转式快开孔结构

说明书

本实用新型公开了一种混凝土搅拌筒的旋转式快开孔结构，搅拌筒上开设有人孔，人孔的内侧焊接有环形法兰，环形法兰的周圈开设有多个螺纹孔，人孔的外侧覆盖有人孔盖板，人孔盖板的周圈开设有多个与螺纹孔相对应的长圆孔，长圆孔由一大一小两个圆孔连通拼接成“8”字型，其中小圆孔与螺纹孔相匹配通过螺栓连接，螺栓可自由穿过大圆孔，旋转人孔盖板可使螺栓由小圆孔位置旋转至大圆孔位置。本实用新型的旋转式快开孔结构，需要人孔关闭时，拧紧螺栓，将人孔盖板与环形法兰上密封圈压紧，以保证人孔装置密封良好；需要人孔打开时，无需将螺栓全部拆除，只需稍微松开螺栓，旋转人孔盖板，即可打开人孔，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌筒技术领域，具体涉及一种混凝土搅拌筒的旋转式快开孔结构。

背景技术

本实用新型中涉及的术语进行如下解释：

混凝土搅拌运输车：由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成，对混凝土进行搅拌和运输的一种专用车辆。

搅拌筒：整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。

人孔：搅拌筒应设置1～2个易打开的人孔，孔径不小于450mm，供搅拌筒及叶片检修和维护使用。

目前，行业内多数搅拌车是在搅拌筒1上直接开孔，参见图1所示，搅拌筒1内侧焊接衬板2，然后再用人孔盖板4将圆孔堵上，衬板2与人孔盖板4间加密封圈3，人孔盖板4与衬板2之间周圈用12个螺栓5连接固定。此种结构虽然可以保证人孔的密封性，但需将12个螺栓全部拆除，才可以打开人孔。若发生闷罐等紧急情况，无法快速应急，可能造成极大的损失。此外，对搅拌筒及叶片进行检修和维护时，必须通过人孔进入搅拌筒内部，此种结构也不便于后期的维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提出了一种混凝土搅拌筒的旋转式快开孔结构，解决了现有技术中发生闷罐等紧急情况或需要进入搅拌筒内部进行检修或者维护时，无法快速打开人孔的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种混凝土搅拌筒的旋转式快开孔结构，其特征是，搅拌筒上开设有人孔，人孔的内侧焊接有环形法兰，环形法兰的周圈开设有多个螺纹孔，人孔的外侧覆盖有人孔盖板，人孔盖板的周圈开设有多个与螺纹孔相对应的长圆孔，长圆孔由一大一小两个圆孔连通拼接成“8”字型，其中小圆孔与螺纹孔相匹配通过螺栓连接，螺栓可自由穿过大圆孔，旋转人孔盖板可使螺栓由小圆孔位置旋转至大圆孔位置。

进一步的，环形法兰与人孔盖板之间还放置有密封圈，密封圈与环形法兰相匹配。

进一步的，环形法兰的下方位于每个螺纹孔处焊接有盖型螺母并装配相应的螺栓。

进一步的，螺纹孔为4～6个。

进一步的，螺纹孔沿环形法兰的周圈均匀排布。

进一步的，长圆孔为4～6个。

进一步的，长圆孔沿人孔盖板的周圈均匀排布。

进一步的，人孔盖板上设有扶手。

进一步的，扶手为两个，对称设置。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的旋转式快开孔结构，需要人孔关闭时，拧紧螺栓，将人孔盖板与环形法兰上密封圈压紧，以保证人孔装置密封良好；需要人孔打开时，无需将螺栓全部拆除，只需稍微松开螺栓，旋转人孔盖板，即可打开人孔，方便快捷，解决了人孔不易打开的难题，是提高搅拌运输车核心竞争力的有效手段。

附图说明

图1是现有技术中搅拌筒人孔结构的示意图；

图2是本实用新型旋转式快开孔结构中环形法兰的侧视图；